Максим Шторм
Грани юмора 2019
В смартфонах будут устанавливать российское программное обеспечение
Госдума в первом чтении приняла законопроект об обязанности ритейлеров с июля следующего года предустанавливать российское программное обеспечение на технически сложные товары перед началом их продажи. В пояснительной записке к документу говориться, что его принятие даст всем российским пользователям интернета и абонентам связи возможность использовать гаджеты, не устанавливая на них дополнительно софт и приложения, ориентированные на российский рынок. При этом для примера упомянуты смартфоны, компьютеры и телевизоры с функцией «смарт-ТВ».
Законопроект поддержало правительство. При этом именно оно будет заниматься определением того в каких устройствах и какой отечественный софт должен быть предустановлен. Других способов для того, чтобы среди российских производителей программного обеспечения был известен не только Касперский, власть не видит.
С одной стороны, кажется, что новость хорошая, ведь наши разработчики получат шанс заявить миру о своем существовании. А с другой стороны, если устанавливать лишь программу одного российского производителя, то авторов идеи могут заподозрить в коррупции. А если устанавливать программное обеспечение всех российских компаний, то не каждый гаджет сможет эффективно использовать эту информацию.
Чтобы никому не было обидно, думаю, на устройствах нужно устанавливать по одной программе от каждого российского разработчика. При этом, какая именно программа и какого производителя установлена в устройстве указывать не нужно. Ведь далеко не всех же интересует ПО системы навигации и моделирования авиационных и морских аппаратов, разработанное программистом Ивановым из Рязани.
Проблемы с выходом на рынок есть не только у российских разработчиков программного обеспечения для телефонной и компьютерной техники. Поэтому, в скором времени предустановка ПО будет осуществляться на всех иностранных товарах, продаваемых в России. Или, вообще, правительство разрешат замену эмблем иностранных производителей на товарные знаки отечественных компаний.
У России две беды – дураки и дороги.
Н. В. Гоголь
Почему россиянам хотят запретить использовать шипованную резину?
Госкорпорация «Автодор» предложила сократить разрешенный срок эксплуатации шипованных шин с 9 до 6 месяцев в году. По мнению госхолдинга 90% ущерба российские дороги получают в зимний период. При этом особенно страдают участки дорог с разрешенной скоростью более 70 км/ч.
В связи с этим дорожная Госкорпорация предлагает в зимний сезон на всех типах дорог ограничивать максимальную скорость движения до 70–80 км/ч. Нарушителей этого правила инициатор идеи предлагает штрафовать. Как ни странно, но целью данного предложения «Автодора» является экономия значительных денежные средства на ремонте дорог.
Госкомпания провела исследования и изучила мировой опыт влияния шипов на дороги. Так, по данным «Автодора» из-за отсутствия ограничений в использовании шипованной резины зимой 1993 года Финляндия потратила на ремонт дорог дополнительно $46 млн. О результатах своего научного исследования «Автодор» проинформировал Министерство транспорта России.
Друзья, это, пожалуй, первый случай в России, когда компания, отвечающая за дорожное строительство, выступает против освоения бюджетных средств! В связи с этим, новость вызывает не только беспокойство о том, что в зимнее время скорость личного транспорта будет такой же, как у общественного, а также ввергает в ступор из-за полного непонимания логики Главной дорожной госкорпорации страны.
Возможно все дело в том, что кто-либо из руководства «Автодора» планирует выдвинуть свою кандидатуру на ближайших выборах в органы власти. В связи с этим следующим шагом Госкорпорации будет объявление целей, ради которых она пожертвовала собственным благополучием. Учитывая, что речь идет о сумме в размере расходов дорожной Корпорации на ремонт дорог на всей территории нашей страны, этой целью, по меньшей мере, будет: возвращение в стране старого пенсионного возраста, ну или, в крайнем случае, покупка Россией Гренландии вместе с Данией.
Несмотря на отсутствие ясности о планах руководства Главного дорожного госхолдинга страны в отношении сэкономленных денег, вполне очевидна другая его цель. Предлагая ограничить использование шипов «Автодор», определенно, хочет дать отпор многочисленным обвинениями в его адрес о неудовлетворительном качестве строительства дорог. При этом на вопрос о том, почему такое исследование не было сделано раньше, руководство Госхолдинга с грустью отвечает, что Финляндия лишь в этом году рассекретила информацию об обнаруженных 15 лет назад последствиях воздействия шипованной резины на асфальтовое дорожное покрытие.
Оснований для опасения за свою репутацию у Госкомпании более чем достаточно. Ведь, за доказательством того, что шипы далеко не единственный источник проблем российских дорог, ходить далеко не нужно. Точнее, в большинстве регионов достаточно просто подойти к ближайшей дороге. Поэтому, после опубликования «Автодором» акта нападения на шипованную резину, ему сразу же посоветовали – прежде, чем обвинять других, сначала с качеством своей работы разобраться.
Впрочем, не исключено, что шумиха поднята Госкорпорацией не ради сэкономленных средств. Разжигание скандала может иметь цель снизить стоимость бизнеса по производству шипованной резины. Поэтому вполне возможно, что в результате атаки на шипованные покрышки, в руках людей близких к «Автодору» вскоре появится контрольный пакет в отечественном рынке по их производству.
Возникает разумный вопрос, зачем кому-то критиковать товар, чтобы затем самому заниматься его производством? Друзья, ответ прост – о вреде шипов для российских дорог пошумят и вскоре забудут. Ведь иного способа безопасно передвигаться по нашим дорогам зимой пока не придумали.
Друзья, какими бы ни были причины поступка «Автодора», очевидно одно – главной целью его руководства является дистанцирование хотя бы от одной из известных бед России. Ведь обоснование вреда шипов для российских дорог Госкорпорация изложила в виде научного труда. А его дураки не напишут! Ну, по крайней мере, в этом убеждено руководство Госкорпорации.
Спасение утопающих производится за счет самих утопающих.
Зачем Минздрав придумал новый порядок медосмотра водителей?
Минздрав России решил отложить введение нового порядка медосмотра для водителей до 1 июля 2020 года. Новые правила предполагают при получении или обновлении водительских прав сдачу анализов для выявления в них следов наркотических веществ, а также признаков злоупотребления человеком спиртными напитками. Предполагается, что усложнение процедуры медосмотра увеличит расходы на его прохождение и существенно повысит безопасность дорожного движения.
Таким образом, Министерство здравоохранения в целях заботы о россиянах предлагает более пристрастно изучать состояние здоровья людей, которые будут садиться за руль автомобиля. Смущает, однако, что за заботу государства граждане должны платить из собственного кармана. Хотя, с другой стороны, как известно, спасение утопающих – дело рук самих утопающих.
Кроме того, у многих возмущение вызвало то, что, новым порядком Минздрав без каких-либо причин заставил всех будущих и действующих водителей доказывать, что они не наркоманы и не алкоголики. Руководство Минздрава объясняет это также обеспокоенностью за автомобилистов. Ведь если сделать этот процесс выборочным, то направление врачом человека на сдачу анализов на предмет установления факта употребления наркотиков лишь на основании его внешнего вида некоторые граждане могут воспринять как оскорбление.
Как ни странно, но основная причина введения новых правил медосмотра заключается в том, что Минздрав, просто, не мог больше скрывать от общества информацию о катастрофическом числе наркоманов и алкоголиков России. Последних и до введения новых правил в медицинских учреждениях страны знали наперечет, однако из-за врачебной тайны не могли сообщать о них в МВД. Таким образом, Минздрав специально привлек внимание к порядку выдачи медсправок водителям, чтобы правоохранительные органы, наконец, сняли с медработников профессиональный обед молчания по этому вопросу.
В Минздраве уверены, что новые требования к проведению медосмотра позволят не допустить к управлению транспортными средствами ни одного наркомана и алкоголика. Ведь между последними и водительским удостоверением будет находиться подпись высокооплачиваемого российского врача. Кроме того в Минздраве полагают, что у наркоманов и алкоголиков нет денег на взятки врачам, ведь они их тратят исключительно на свои вредные привычки.
Друзья, несмотря на многочисленные возражения против введения новых правил медосмотра водителей, они не отменены, а лишь отсрочены на 7 месяцев. Может показаться, что это сделано для того чтобы автомобилисты сумели получить медсправку по старым тарифам, либо без ущерба для своего бюджета смогли накопить сумму, установленную новыми правилами. Однако, Минздрав, просто надеется, что летом такого ажиотажа вокруг новых правил не будет, т.к. внимание автомобилистов захватят Чемпионат мира по футболу и Летние Олимпийские игры.
Экономия дело творческое.
Почему трассу М-11 открыли до завершения строительства Тверского участка?
На днях было открыто движение по новой платной скоростной магистрали М-11, получившей название «Нева». Трасса соединяет Москву и Петербург и проходит от МКАД до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Северной столицы. В тожественном мероприятии завершения 9-ти летнего дорожного проекта принял участие Президент России Владимир Путин.
Общая протяженность М-11 составила бы 669 км, если бы к моменту ее открытия были достроены все участки трассы. Однако, поскольку этого не случилось, то преодолеть 60-ти километровый участок, в районе Твери, можно либо по старой трассе М-10 «Россия», либо через Тверь.
С одной стороны Тверь отличный город, в котором множество мест вызывающих интерес у туристов. А с другой стороны, «Нева», в первую очередь, является скоростной, а не туристической трассой. Почему же несмотря на незавершенность работ скоростное шоссе Москва – Санкт-Петербург все же открыли?
Одной из возможных причин является чрезмерно высокая стоимость строительства объекта, на который уже потрачено более 500 миллиардов рублей. Возможно, «Автодор» попросил Президента страны одобрить открытие М-11 в незавершенном виде, чтобы сэкономить бюджетные средства. С одной стороны предложение дорожной компании не строить дороги звучит абсурдно, но с другой стороны «Автодор» же внес в Минтранс предложение ограничить использование шипованной резины в целях экономии на ремонте дорог.
Кроме того, открытие магистрали «Нева» может быть связано с государственными нуждами. Поскольку строительство скоростной трассы Москва – Петербург проходило более 9 лет, то, возможно, у главы государства просто не хватило терпения ждать окончания строительства дороги до его родного Петербурга. Таким образом, магистраль М-11 открыта для того чтобы, наконец, хотя бы через Тверь, президент мог на служебном автомобиле добираться с работы домой и обратно.
Либо скоростную дорогу в объезд Твери не проложили умышленно, чтобы ослабить отток жителей области в Питер и Москву. Уровень жизни в Тверской области на много ниже, чем в городах – конечных точках маршрута «М-11». В связи с этим даже время стоянки поездов на вокзале в г. Тверь составляет 2 минуты. Таким образом, губернатор Тверской области вполне мог способствовать замедлению строительства М-11 в обход возглавляемого им региона для того, чтобы жители области совсем не разъехались.
Хотя, возможно, причиной запуска недостроенного объекта является реакция госхолдинга «Автодор» на всеобщее обсуждение вопроса об установлении 31 декабря выходным днем. Благодаря этой теме с конца ноября страну охватила предновогодняя атмосфера. «Ну а какой праздник без подарков» – подумали в «Автодоре» и организовали открытие трассы М-11.
Какой бы ни была настоящая причина запуска М-11, в дорожной госкорпорации остались довольны реакцией на него со стороны власти и общества. В связи с этим, «Автодор» до конца года аналогичным образом планирует ввести в эксплуатацию все недостроенные дорожные объекты в стране. Как отмечает Госхолдинг, это позволит сократить расходы не только на ремонт дорог, но и на их строительство.
В наши дни больше разговоров о дуэлях, чем самих дуэлей.
Почему Чахкиев отказался драться с Емельяненко?
Рахим Чахкиев Олимпийский чемпион по боксу вызвал на боксерский поединок бойца смешанных единоборств Александра Емельяненко. Причиной послужила обида Чахкиева за бокс как вид спорта. Точнее Рахима возмутило, что в боксерском противостоянии между тяжелоатлетом Кокляевым и бойцом смешанного стиля Емельяненко не было красоты бокса.
В ответ Емельяненко предложил провести бой по правилам не бокса, а ММА. Олимпийский призер категорически отказался драться в стиле смешанных боевых искусств, сказав, что предпочитает им классику. Почему же Рахим Чахкиев не стал отстаивать репутацию дорого для него вида спорта и тактично съехал с темы?
Одной из основных причин, пожалуй, является то, что Рахим не правильно понял предложение Александра Емельяненко «драться по правилам ММА». Вероятно, боксер представил себе бой за чемпионский пояс между Конором Макгрегором и Хаббибом Нурмугамедовым в октябре прошлого года, когда поединок действительно закончился массовой дракой. Таким образом, отказ Чахкиева драться по правилам ММА может быть связан с тем, что Олимпийский чемпион предпочитает выступать в индивидуальных, а не групповых состязаниях.
Либо Рахим решил не связываться с Емельяненко из-за ключевой фразы последнего в видеоответе боксеру. Ей Александр дал четко понять, что в настоящее время спиртным напиткам он предпочитает исключительно чай «Ахмат». Таким образом, возможно, Чахкиев отказался от боя из-за того, что он просто был не готов сразиться не с «Пьяным мастером», как ранее многие за глаза называли Александра, а с бойцом в хорошей физической форме.
О том, что навязывание оппоненту правил бокса связано с неуверенностью Рахима в своих силах, говорит и его ответное видеообращение к Александру. Ведь, если задуматься, то делая акцент на продолжительность боя, Чихкаев намекает на плохую выносливость Емельяненко, возникшую из-за его продолжительного пристрастия к алкоголю. Таким образом, Рахим не только отказывается от боя с Александром по правилам ММА, но еще и от безысходности переходит на личности.
Друзья, не зависимо от того, какой на самом деле является причина отказа Рахима от боя с Александром, руководство телеканала РенТВ уже начало подготовку к поединку атлетов. Сейчас основным вопросом является лишь выбор подходящей для соревнований спортсменов дисциплины, которая уравновесила бы их шансы на победу. Известно, что рассматриваются нейтральные виды спорта.
Например, фигурное катание, которое, несмотря на свою изящность, в тоже время требует обладание спортсменами хорошей физической формой. Либо футбольные пенальти, в которых, однако, судя по количеству татуировок, чувствуется преимущество Емельяненко. Либо прыжки вводу, чтобы, независимо от того, кто победит, бойцы смогли получить удовлетворение от состязания, наслаждаясь наблюдением от падений соперника.
Стать слишком серьезным – величайшая беда.
Ошо
