Он всегда хотел стать пилотом – но летать ему суждено не в мирном небе наших дней, а в пылающих небесах Великой Отечественной. Он не успел закончить современный аэроклуб – и доучиваться будет уже на передовой, сражаясь на легендарном «летающем танке» Ил-2.
В 1941 году «горбатые» жили на фронте в среднем пять боевых вылетов – и «попаданцу» не избежать общей судьбы: придется ему штурмовать вражеские позиции под ураганным зенитным огнем и драться с «мессерами», гореть в подбитом «иле», прыгать с парашютом над оккупированной территорией и пробиваться к своим из-за линии фронта, хлебнуть лиха в особом отделе, попасть под трибунал – и вновь вернуться в строй, став торпедоносцем-смертником, чья продолжительность жизни была еще меньше, чем у штурмовиков…
Знаете, наверное, как изменяются байки (или слухи) в устном пересказе от человека к человеку? Некоторые романы у Корчевского именно по этому принципу построены. Одни и те же приключения в вариациях седьмого пересказчика.
Вот, смотрим. Проваливается в прошлое чувак типа пилот, оказывается за линией фронта на стороне немцев. Сперва немцев-мотоциклистов встречает. Затем забирает документы у мёртвого русского лётчика и под ними легализуется… К своим через линию фронта выбирается на волей случая подвернувшемся самолёте… Никаких спойлеров – начало романа. Далее летает, воюет, время от времени его сбивают, но нашему всегда везёт. Ничего не напоминает? Плюс-минус нюансы помельче-покрупнее – роман Корчевского же «Пилот штрафной эскадрильи». Клон, самоповтор до зубного скрежета. Всей разницы – что там на чём попало летал, а тут в основном штурмовиком. Поменять самолёты – и два практически одинаковых романа.