Елена Голикова
Байки питерского экскурсовода
По соседству старичок сидит, на них посматривает.
Тут на аллее показалась ещё одна их коллега. Но это уже «звезда» – яркое платье, макияж, прическа, туфли на высоком каблуке… Подошла и тоже рядышком села.
Старичок спрашивает:
– Что вы здесь сидите? Ждёте кого?
– Да мы – экскурсоводы, группы ждем, – первая отвечает.
– Нет, ну вы – это понятно. Сразу видно – рабочие женщины. Деньги для семьи зарабатываете. А ты-то чего сюда затесалась? Вишь, как вырядилась! Понятно, что генеральская жена! Нечего примазываться к нормальным работницам!
Экскурсовод показывает Летний сад. Долго и вдохновенно говорит про его знаменитую решётку: «Этой великолепной оградой восхищались во все времена. Её лаконичный, но в то же время изысканный рисунок считается шедевром классического стиля. Небольшие позолоченные розетки оживляют строгость параллельных линий… Столько легенд с нею связано! Анна Ахматова писала: "Я к розам хочу в тот единственный сад, где лучшая в мире стоит из оград…" А еще однажды из Англии сюда на своей яхте пришёл какой-то миллионер. Попросил разрешения, бросил якорь у ограды Летнего сада, целый день простоял, а вечером поднял якорь и ушел домой. На берег даже не сходил. Сказал, что ничего красивей этой решётки все равно увидеть нельзя…»
И тут из группы громко спросили: "А высоту забора кто-нибудь измерял?"…
В советское время в Ленинград приходили целые туристические поезда со всех краёв страны. Из азиатских республик, с Кавказа. Частенько бывало, что гости, прибывшие с дальних аулов или горных кишлаков, не говорили и не понимали по-русски. Но экскурсии для них проводили обязательно. Из-за языкового непонимания, из-за различий культурных традиций иногда возникали смешные ситуации.
Экскурсия «Здравствуй, Ленинград!» для чабанов Дагестана. Экскурсовод заливается соловьём, показывает, рассказывает. Она довольна – никто не перебивает, не переспрашивает. (Ей и невдомёк, что её просто никто не понимает). Молчаливые горцы смотрят в окна. В конце концов один встаёт, подходит к экскурсоводу и говорит:
– Женщина! Сколько тебе платят за твою работу?
Она, растерянно:
– Три рубля десять копеек…
– На тебе десять рублей, только замолчи!
Ранняя весна. Нева ещё покрыта льдом. По Кировскому (сейчас Троицкому) мосту едут туристы с Крайнего Севера. И видят возле стены Петропавловской крепости нескольких обнажённых людей, часть из которых уже плавает в полыньи Невы. Слышатся громкие восклицания, и одна из туристок спрашивает экскурсовода:
– Кто это?
– Это – наши моржи! – с гордостью отвечает экскурсовод.
– Надо же… А как на людей похожи…
В музей привели группу туристов из Средней Азии. Предложили воспользоваться музейными тапочками. Но как, не объяснили. Поэтому вместо того, чтобы надеть их сверху на свою обувь, гости сняли свои традиционные туфли без задников, аккуратно поставили их возле стенки, музейные войлочные тапочки надели на босу ногу и ушли на экскурсию. Групп на тот момент в музее было много, смотрители ничего не заметили.
Следующей группе, из другого кишлака, также было предложено обуться. Они сняли свои туфли и надели другие, привычные, которые рядами стояли у стены. И ушли в музей.
Самое интересное началось тогда, когда вернулась первая группа…
Главным изобретением XX века считают интернет. Для меня же это – мобильный телефон. Трудно теперь представить, как мы жили без них. А тем более, как работали в туризме… Вот как можно было понять – автобус не пришёл за группой вовремя, потому что он задерживается или потому что совсем сломался? И уже надо бежать к метро и ехать с группой в музей таким способом?
Сколько раз у меня была ситуация, когда стоим со школьниками возле нужного дома, ждём автобус, но его нет. А он, оказывается, нас тоже ждет, и у того же самого дома! Только дом очень длинный, и он ждет у другого угла. За стоящими машинами нам его не видно. И мне нужно находить телефон (искать автомат или умолять дать позвонить в ближайшем магазине), звонить в турфирму, чтобы узнать, что с автобусом. То же самое делал водитель, когда группы не было вовремя. И только менеджер турфирмы, до которого мы дозванивались, наконец, связывал два конца вместе и мы находили друг друга. Но сколько терялось при этом времени!
Слышала замечательную историю из работы ГЭБа:
Позвонили в ГЭБ из какого-то института. У них будет проходить научная конференция. Хотят участникам Ленинград показать – нужна обзорная экскурсия.
Принято, записали.
Звонят накануне – нет, по времени не получается, извините!
Ну нет, так нет. Отменили.
В день конференции – опять звонок: смогли освободить время! Всё же проведите, пожалуйста, обзорную экскурсию. У группы обед возле Гостиного Двора. Их представитель будет ждать экскурсовода в 16.00 возле входа в магазин. Это будет высокий светловолосый мужчина в сером костюме с синим галстуком.
Хорошо! Отправили автобус с экскурсоводом, какой был свободен на тот момент. Это оказалась эффектная женщина лет сорока с лишним, крупная, полная, но в облегающей кофточке с большим вырезом, бусы, яркий макияж… Звезда, одним словом.
Приехали они на место, она оставила автобус на Садовой улице, сама пошла старшего группы искать. У входа в Гостиный Двор сразу видит нужного мужчину. Обрадовалась, что долго искать не пришлось, подходит и весело спрашивает:
– Ну что, давно меня ждёте?
Он молчит, растерялся от такой красоты. Она одобряюще улыбается:
– Ну всё, поехали, я готова!
Мужчина мнется, пытается подобрать слова. Экскурсовод понимает: у них опять что-то не заладилось, и он сейчас хочет вежливо отказаться! Тут она даже рассердилась:
– Что, вы опять на попятную? Ну, так же нельзя! То вы хотите, то вы не хотите! Где остальные? Зовите их скорее. Автобус за углом уже ждёт! Да вы не переживайте! Мы всё сделаем быстро! Я очень опытная! Все останетесь довольны!
Мужчина вдруг резко повернулся и пустился бежать…
Экскурсовод разозлилась окончательно. Нет, ну, наглость какая! Автобус им пригнали, её выдернули, а он даже не извинился!
Расстроенная, пошла к телефону звонить в ГЭБ, рассказывать, что экскурсию опять отменили. И вдруг увидела ещё одного светловолосого мужчину в сером костюме с синим галстуком, стоящего у стены …
Однажды я обратила внимание на то, что, когда я еду в рейсовом автобусе, то всегда стараюсь сидеть впереди, поближе к водителю. Там свободней, меньше карманников, да и привычка многолетняя сидеть впереди выработалась.
Потом оказалось, что я не одинока. Многие старшие экскурсоводы, так же, как и я, всегда стараются ездить в общественном транспорте впереди.
А ещё мы все – люди очень увлечённые (некоторые говорят жёстче – «слегка чокнутые»).
Одна чудесная женщина, всю жизнь проработавшие в ГЭБе, рассказала, как однажды она ехала в рейсовом автобусе. Как всегда, на переднем сидении. Маршрут автобуса замечательно совпал с тем экскурсионным маршрутом, по которому она должна была везти группу на следующий день. Так как эту тематическую экскурсию она не проводила уже несколько месяцев, то что-то уже подзабыла. Поэтому стала усердно всё вспоминать, проговаривая текст про себя.
«Так, здесь не забыть это, тут упомянуть про то… Да, на этом углу ещё вот это показать…» Так и проехала по всему маршруту. На последней остановке она встала со своего места, повернулась к остальным пассажирам, поклонилась, сказала:
– Спасибо, вы были замечательными слушателями!
И в полной тишине вышла. Когда двери закрылись, она увидела, что это был рейсовый автобус №65…
Другой опытный экскурсовод тоже была в похожей ситуации. Едет рейсовым автобусом, проговаривает про себя текст экскурсии. Углубилась в тему…
Но вдруг водитель свернул в сторону. Она кинулась к нему, стала возмущаться:
– Вы почему самовольно изменили маршрут?
(Раньше экскурсионный маршрут утверждался Методическим советом ГЭБа. Чтобы поехать не так, как предписано, должна быть очень веская причина – улица перерыта или закрыта для проезда.)
– Почему изменил? Мы всё время так ездим…
– Что вы мне тут рассказываете! Я уже три года эту экскурсию веду!
– Гражданочка, какая экскурсия, это же рейсовый автобус…
Экскурсовод – молодая эффектная ленинградская дама – привела туристов на Марсово поле. Рассказывает, откуда появилось это название, какие парады проходили здесь до Революции. Почему в советское время это поле стало называться «местом скорби и славы», в какие года тут начали хоронить революционеров и зажгли Вечный огонь.
Один из туристов, симпатичный мужчина средних лет, просто не сводит с неё глаз. Слушает очень внимательно.
Она показывает надгробия, подробно говорит о том, кого и когда хоронили в братских могилах, какие известные деятели компартии похоронены индивидуально, читает эпитафии.
Наконец, всех «похоронила». Спрашивает: «Вопросы есть?»
Мужчина, всю экскурсию «евший» её глазами, задал вопрос:
– Я правильно понял, здесь кто-то похоронен?
Летний жаркий день. Экскурсовод ведёт уже третью автобусную экскурсию «Пушкин в Петербурге». Но и в такие маршруты входили ленинские объекты, возле которых рассказывали, как в Советское время работают с наследием Пушкина.
У Смольного, показывая на небольшую скульптуру Ленина при входе, уставший экскурсовод заплетающимся языком произносит:
– Перед Штабом Революции вы видите памятник Ленину, где он стоит с гордо поднятой курчавой головой…
Эту историю о себе рассказала замечательная женщина, яркая и интересная, сейчас – один из старейших экскурсоводов Санкт-Петербурга.
Она когда-то разработала экскурсию по реке Волге (если знаешь экскурсионную методику – уже можешь практически любую экскурсию подготовить). Стала ходить на корабле. Туры длились по несколько дней. Вот однажды ведёт она экскурсию, рассказывает:
– На левом берегу – старинный город Мышкин (и о нём).
– А сейчас по обоим берегам раскинулся древний город Углич… (И про него).
Подошли к конечной стоянке. Все прощаются, благодарят экскурсовода. Один турист у неё спросил:
– А вы сами-то откуда будете?
Ему ответил другой пассажир:
– Ты что, не понял? Тебе всё время говорили: «Посмотрите на правый берег Невы, посмотрите на левый берег Невы…»
Замечательная история Городского экскурсионного бюро Ленинграда ещё ждёт своих летописцев. Уникальный опыт, накопленный его сотрудниками за много лет, стал базой для следующих поколений петербургских экскурсоводов. Но очень бы хотелось, чтобы кто-то «посвящённый» собрал этот богатейший материал и издал в печатном виде. Это будут бесценные материалы!
Мало того, я совершенно убеждена, что в нашем городе должен существовать Музей ГЭБа! Уже пора начать его организовывать…
Волею судьбы у меня оказался архив капустников ГЭБа, которые гремели по всему Ленинграду. Да и не только здесь! С этими капустниками экскурсоводы – артисты объехали весь Советский Союз. Были даже в Сибири…
Буду рада передать архив в будущий музей.
Прошло лет 20… Нина Григорьевна – по-прежнему эффектная крупная блондинка. Работая в туристической фирме, как-то подписывала договора в Петропавловской крепости. Идёт по территории, вокруг множество туристов. Китайцы в основном. Вдруг один маленький китайский мужчина к ней подбегает, лопочет ей чего-то, на фотоаппарат показывает. Она понимает, что сфотографировать его с другом просит, благосклонно кивает, и уже протягивает руки к его фотоаппарату, как вдруг мужчинка подскакивает к ней, (а он ей по плечо), кладёт ей голову на грудь, а сам блаженно замирает… В это время его напарник делает снимок «с русской красавицей» …
«Красавица» в ужасе отталкивает от себя китайца, с криками: «Фу! Фу!» машет на него руками…
…Иногда китайцы ведут себя очень бесцеремонно… Особенно они любят фотографироваться с нашими беленькими детьми (у них-то только чёрненькие). Могут подойти и, не спрашивая разрешения, начать тискать и фотографировать какого-то понравившегося ребятёнка из проходящей группы… Только смотри!
Лето. Раннее утро. На Исаакиевскую площадь въехал автобус, прибывший с туристами из Германии. Приехал явно впервые. Красиво развернулся, аккуратно встал по разметке возле памятника Николаю I. Туристы с водителем пошли завтракать в Асторию. Пока они завтракали, (а иностранцы едят всегда очень долго), картина возле памятника круто изменилась – на площадь приехали десятки российских туристических автобусов. Автобусы встали как попало, перегородили всю площадь вдоль и поперёк, гости высыпали фотографироваться.
После завтрака выходит из гостиницы немецкий водитель, вальяжно идёт к своему автобусу, но его даже глазами не находит, так все заставлено и перегорожено. Он ошарашено смотрит на весь этот хаос, разводит руками и громко говорит по-русски:
– Россия… Катастрофа!
Езда по нашим дорогам сопряжена с большими трудностями. Поэтому очень важно, чтобы во время экскурсионного тура водитель и экскурсовод работали в одной связке, понимали друг друга. Иногда, особенно когда работаешь со школьной группой, приходиться напоминать:
– Кто главный в автобусе? Водитель. Пока он не скажет, что можно вставать и выходить, никто с места не двигается! Я отвечаю только за выполнение экскурсионной программы, водитель же – за наши жизни!
Быть водителем экскурсионного автобуса – профессия непростая. Туристы все разные. Едут и по одному, и семьями, и компаниями. Одному жарко, а его соседу рядом – холодно. Кому в туалет надо каждый час, а кто-то садится в автобус уже сильно пьяный… Кто-то на стоянках вечно задерживается, вся группа ждёт… И за всеми уследить надо! То есть мало быть профессионалом – водителем, надо быть и психологом немного…
Да и автобусы наши, честно сказать, далеко не новые и далеко не наши… То тут отвалится, то здесь загремит… А еще дороги знаменитые российские, гаишники… А документы, которые надо иметь с собой водителю! Это вообще не поддаётся никакому разумному объяснению – те правила, по которым сейчас вынуждены работать транспортные компании! Как будто кто-то сознательно добивается того, чтобы транспортники разорялись и переставали туристов возить…
Поэтому задерживаются на этой работе только очень стойкие, определённого склада мужчины. (Хотя исключения, конечно, бывают). Большинство – спокойные, надёжные, грамотные. Как правило, быстро находим общий язык. С некоторыми складываются особо теплые отношения. Через год – два, если встречаемся где-нибудь на пересечении туристических троп – в Петергофе, на стрелке Васильевского острова – обрадуемся друг другу, тепло поговорим.
Я им очень благодарна. Профессиональный, спокойный водитель в автобусе – это половина успеха. Если питерские – помогут маршрут составить, подскажут, где пробки, где перекопали недавно – уследить за этим нам, экскурсоводам, сложно. Да и приезжие водители, если часто бывают в Петербурге, уже чувствуют себя уверенно, хлопот с ними мало. Как иногда они выручали меня! И в большом, и в малом… Какие сложные задачи иногда приходилось решать, и быстро!
Однажды встретила взрослую группу на майских праздниках, приехали на своем автобусе из другого города. (Калуга, Орел или Кострома – уже не помню.) В первый день по программе после завтрака – Океанариум. (Кто не знает – Санкт-Петербургский Океанариум – один из самых крупных в России).
Встали недалеко от входа на улице Марата. Все пока сидят, я рассказываю, куда сейчас пойдём и что у нас дальше по программе.
И в этот момент в наш стоящий припаркованный большой автобус (Bova) врезается джип. В хвост. (Джип уходил от удара с мерседесом. Вероятно, водитель джипа решил, что в автобус въехать будет дешевле…)
Автобус подпрыгнул. Меня отбросило на лобовое стекло, (удачно, без последствий). Туристы все сидели, никто не пострадал. Кроме автобуса и джипа.
А дальше-то что делать? У нас – сложная программа, после Океанариума – Эрмитаж, поздний обед где-то возле Невского… Потом с вещами – в гостиницу… Надо бы… Но автобус будет теперь долго ждать ГАИ, оформлять документы здесь, потом ехать в ГАИ, там продолжать…
На наше счастье, он завёлся после удара и был на ходу.
Туристы взяли из багажника самое необходимое, пошли в Океанариум… Потом – в метро и до Эрмитажа, и так – пешком – до вечера. Добрались до гостиницы, разместились. Позже приехал автобус с вещами.
А следующий день – 9 мая, выходной! Документы из ГАИ не добыть, без них обратно не уехать. И ремонт нужен, автобус до дома может не дотянуть. (Опять же – где ремонтировать? Праздничные дни!)
Водители исхитрились нас забросить в Петергоф, там же где-то купили запчасти, более-менее отремонтировали автобус, обратно довезли нас до метро и помчались за документами в ГАИ…
Думаю, водители тоже эту поездку запомнили надолго.
Всё закончилось хорошо, программу удалось выполнить и все благополучно вернулись домой…
А ведь ребята могли сказать: всё, форс-мажор! Мы три дня ремонтируемся, а вы как–нибудь сами, ножками… Обратно вас, так и быть, отвезём…
Могли. Но не сказали. И в чужом, огромном и даже в чём-то для них враждебном городе старались качественно, насколько только возможно, выполнить свою работу.
Столько таких водителей колесит по нашим и чужим дорогам, столько замечательных историй могут они рассказать…
Вот некоторые из них:
Авто группа ехала в Питер из глубинки. В группе оказался очень любознательный турист. Привязался к водителю автобуса: "Сколько вы получаете? Нет, вы скажите, ну сколько в месяц выходит?" Водитель и так отнекивается, и этак, а мужчина не унимается. Водитель объясняет, что работа сезонная, зарплата разная … А турист всё не отстаёт, ну такой душный попался! Водитель не выдерживает и говорит:
– Да мало мы получаем! Если бы по сумкам туристов не шарились бы, совсем бы с голода умерли!
…Вопросов больше не было…
Хозяин небольшой транспортной компании из Ярославля купил подержанный немецкий автобус. Качество хорошее, ещё и берегли, видно. Автобус потом и по Ярославлю лет десять отработал.
Привезли на нём группу в Питер. Туристы ушли в Эрмитаж, а автобус с водителями ждёт их на стоянке возле Певческого моста, на Дворцовой площади. Народ гуляет, люди разные ходят взад и вперёд.
Вдруг один пожилой иностранец остановился напротив автобуса, уставился на него, обошёл вокруг, потом кричать что-то начал, палкой размахивать. Водители ничего не понимают, высунулись, спрашивают – случилось что? Иностранец убежал куда-то, вернулся с переводчиком. Оказалось, что когда-то это был его автобус! Он на нём лет десять в Германии отработал и сдал его на утилизацию! Даже деньги заплатил за это.
Много лет спустя мужчина приехал на экскурсию в Россию. И вдруг увидел привидение… Свой старый, давно «похороненный» автобус…
Потом этот немецкий турист с нашими водителями долго лазил по автобусу, показывал, где какие заклёпки менял, шурупы нестандартные вворачивал…
Наши же, как автобус купили, даже не перекрашивали его, только номер телефона с рекламы на бортах стёрли. Поэтому хозяин его сразу узнал.
Так что в Германии мошенники тоже есть…
Но если подумать – немец первый и единственный раз в жизни приехал в Россию, в Петербург и пошёл в Эрмитаж. И надо было Провидению так устроить, чтобы они сошлись в одной точке! Ведь он мог пройти на 10 метров дальше и автобус бы не увидел. Или – через минуту после их отъезда… И они-то – не местные! Из Ярославля приехали! Интересно, для чего так было устроено?..
Экскурсионный автобус из какого-то небольшого города выехал с группой в Петербург.
Через несколько часов водитель, который сидел за рулем, поворачивается к туристам и громко спрашивает:
– Никто порулить не хочет? А то я устал, засыпаю прямо.
Все молчат. Небритый мужчина, сидящий сразу за водителем и всю дорогу потягивающий водку из бутылки, неуверенно говорит:
– Ну, давай, я попробую… Трактор вожу, наверное, и автобус получится…
Кое-как садится за руль, автобус двигается с места. Новоявленный шофёр громко спрашивает у сидящего рядом водителя, что это за рычаг, для чего эта кнопка и как тормозить…
В автобусе – мёртвая тишина. Едут. Но вскоре на трассе их догоняет и останавливает патрульная машина. ДПС-ники вошли в автобус, потребовали документы у водителя и у того, кто за рулем.
Оказалось, кто-то из группы позвонил в полицию. Они быстро среагировали.
Тут и выяснилось, что «тракторист» – это второй водитель автобуса. И все документы у него в порядке. Пошутили они так.
Группа рассвирепела, заставили в трубку «тракториста» подышать. Но и тут всё оказалось нормально… Потому что у него в бутылке из-под водки была чистая вода …
Водители пытались объяснить, что это розыгрыш был, настроение хотели всем поднять! Но почему-то их не поняли. Пассажиры были очень злы… Так, угрюмо, и поехали дальше…
Из Калуги в Петербург выехал красивый двухэтажный автобус. Место водителя в таких автобусах находится в начале первого этажа. Дальше – небольшой салон для туристов. Второй этаж уже весь только для путешественников.
Вот туристы забрались на верхний этаж, расселись, довольные, смотрят по сторонам, привыкают. Один мужчина лет 50-ти сел уже слегка пьяный, и в дороге всё время добавлял. Ночью ему понадобилось в туалет. Он, качаясь, прошёл вперед по проходу второго этажа, растолкал парня, который спал на переднем сидении и со словами: "Шеф, останови, мне надо выйти!" – вернулся на своё место.
Парень, понятно, тут же заснул. Через какое-то время мужчина снова к парню проходит и снова толкает его:
– Шеф, ну сказал же тебе, останови! Туалет нужен!
Парень ему:
– Мужик, отстань! Какой я тебе шеф? Ты у меня руль видишь?
Турист пригляделся и даже головой замотал, обалдев:
– Ё-мое! А как же ты везешь нас без руля? …
Мало кто из туристов знает, что в современных автобусах для водителя есть специальное спальное место. Находиться оно может в разных местах, в зависимости от марки автобуса. Это такой узкий отсек, грубо говоря, похожий на большой ящик. Заползать в него очень неудобно. В одних автобусах это место – рядом с водителем, когда по лестнице поднимаешься – сразу слева от неё, своеобразный «лаз» в стенке. В других автобусах это место подальше, в середине, сбоку от второй лестницы. Там же рядом – багажное отделение.
Во время дальнего путешествия один из водителей может там поспать.
Когда из такого непонятного лаза вдруг неожиданно «выныривает» человек, туристы начинают волноваться: "Что это вы там делаете?" Остроумные водители отвечают: "Да сумки проверяю, кто чего взял с собой…"
Автобус едет в Санкт-Петербург. Очередная бытовая остановка. Автобусов много, туристы прогуливаются. Кто – в кафе, перекусить, кто – в туалет, кто курит.
В нужное время все садятся в автобус, отправляются дальше. Сопровождающий от турфирмы (раньше таких называли «групповодами») пересчитывает туристов, все ли на месте.
Недалеко от водителя сидят муж и жена. При отправлении мужчина уже развернул газету, читает.
Едут. Примерно через полчаса, прочитав газету от корки до корки, мужчина её складывает, и на весь автобус раздаётся женский вопль:
– Ааа! Стойте! Где мой муж? Это не мой! Как вы могли бросить его? Почему вы не заметили, что его нет в автобусе?
(Мужчина рядом с ней оказался из другого автобуса, перепутал, сел на свободное место и достал газету… Женщина села позднее, за газету не заглянула. А у сопровождающего по количеству туристов-то всё сошлось…)
Потом долго созванивались с другим автобусом, благо, он тоже ехал в Питер… Передавали этого «потеряшку». Мужа же той невнимательной дамы нашли уже в Петербурге в гостинице…
Очень редко, но были случаи, когда с водителями не могла найти общий язык. Поэтому, наверное, они и врезались в память…
В дальние рейсы уже давно полагается отправлять двух водителей. Они ведут машину, сменяя друг друга.
Помню, однажды, в начале двухтысячных, встречаю автобус из Орла. (Авто группы со стороны Москвы, как правило, прибывают к гостинице «Пулковская», на площадь Победы).
Дело было летом. Я такая эффектная, в шляпке… Вхожу в автобус: за рулём водитель в грязнущей майке, которая, наверное, когда-то была белой. Щетина трёхдневная. Второй рядом сидит, курит(!) и пиво потягивает. (А в автобусе – школьная группа!)
Тот, что за рулем, глянул на меня, (я поздоровалась, представилась), и говорит:
– Так! Мы в Питере первый раз, так что будешь говорить, куда ехать, повороты показывать!
Я от такой наглости оторопела. Ни вам «здрасти», ни «пожалуйста» … И – на «ты»! Было впечатление, что они из-под трактора только вылезли, слегка руки обтёрли, на автобус пересели и в Питер группу повезли.
Говорю:
– Конечно, я вам помогу. Но если и вы мне будете помогать экскурсию вести. Даты подсказывайте, а то я даты часто забываю!
С трудом заставила потушить сигарету. Потом при туристах они уже не курили, но из вредности продолжали дымить в автобусе, пока школьники ходили в очередной музей, и не проветривали.
Карту Петербурга эти горе-водители принципиально не покупали, я принесла свою – даже не пытались смотреть… Вместо экскурсии постоянно было обсуждение, куда ехать дальше и где в какой ряд перестраиваться…
Господи, как я с ними намучилась! За три дня они так и не запомнили единственный поворот к нашей гостинице, хотя мы из центра в отель ездили одной и той же дорогой… Или, наверное, не хотели запоминать…
Но, повторю, этот случай – исключение.
Если честно, вести экскурсию и одновременно работать навигатором по Петербургу очень сложно. Кто не обращал внимание – у нас в городе на главных магистралях почти нет левых поворотов. Только правые. Туристам со смехом говорю: «Пойти налево у нас, наверное, можно. Поехать – точно нельзя!»
Этот «нюанс» очень усложняет маршрут. Мы всё время вынуждены делать дополнительные «петли», чтобы ехать в нужном направлении. Плюс вечные ремонты улиц, вскрытие труб…
Конечно, мы всегда помогаем водителям, которые не знают города. Но когда вежливо об этом просят! Хоть это здорово усложняет работу. Вот, например, представьте, едем из Царского Села по Московскому проспекту на Московский вокзал. Опоздать на поезд нельзя! А в городе пробки…
Веду экскурсию:
– Сейчас перед нами появляются Московские ворота… За ними направо… Они построены при императоре Николае Первом… Направо сейчас… архитектором Стасовым… Поворачиваем уже!.. В честь победы на Балканах!!! Почему не повернули?!!
– А что, сейчас надо было? А я думал, следующий поворот…
Представляете, как мы потом крутились по городу и сколько времени потеряли, не свернув вовремя на Лиговский проспект?
Как уж у нас приезжие на своем транспорте самостоятельно разбираются – даже не представляю… Слава создавшему навигатор!
Безобразное отношение водителей легковых машин к автобусам разумному объяснению не поддаётся. Хотя, если вспомнить, что у нас иногда и «Скорые» не пропускают…
Однажды возвращаемся после экскурсии в школу, в автобусе два первых класса. До школы уже недалеко, но пробираемся через пробки. Ребята маленькие, начали проситься в туалет. В автобусе не было. И вокруг, как назло, одни заводы, кафе не встречаются. И ехать то осталось чуть-чуть, но тут встали на последнем перекрёстке. Нам «зелёный», но дорогу перегородил чёрный мерседес, который вылез вперёд с дороги справа, боясь, что не успеет потом проскочить.
Мы ему сигналим, он и ухом не ведёт. Всех «запер». Он мог сдвинуться назад, ему даже место там освободили. Но он не соизволил.
Я вышла из автобуса, подошла к нему, стала вежливо (!) просить в приоткрытое окно:
– Пожалуйста, пропустите нас! У нас маленькие дети, они в туалет хотят. Может быть, здесь и ваш ребёнок сидит!
Молодой мужчина просто отвернулся. Остался стоять. А пауза там какая-то очень длинная на светофоре была. Так и простояли.
О наших парковках можно написать отдельную главу. Когда-то я даже про это официальное письмо губернатору Полтавченко отправила. Про то, что невозможно припарковаться, например, у Московского вокзала. Что автобусы вынуждены ждать туристов аж у дальнего конца «Галереи»! И мы пешком, с чемоданами, тащимся вокруг вокзала, а потом до автобуса, который ещё найти надо! Он может стоять во втором ряду, а нам надо чемоданы загружать. (И со стороны проезжей части иногда, что просто опасно).
Написала, что приезжают к нам и особые туристы, с инвалидностью. Помню, раз была группа таких детей, в том числе с церебральным параличом. При этом ребята не только чемоданы тащили (на колёсиках ни у кого не было), но и почему-то ещё большие баллоны с водой! (Им кто-то там сказал, что у нас вода очень дорогая…) Мы еле до автобуса дошли.
Или группы, где есть очень пожилые, или полные люди. У них уже складывается плохое впечатление о городе. Сразу, с первых минут! А мы, экскурсоводы, можем только извиняться.
Писала про то, как тяжело встать на Певческом мосту, ведь большинство групп обязательно поедут в Эрмитаж. А на набережной Зимней канавки стоят легковые машины, и часто так, что автобусам между ними не протиснутся. Под знаком стоят, между прочим, и никто их не эвакуирует.
А парковка возле Авроры? Это ж просто насмешка! Раньше там стояли сплошным рядом легковые машины продавцов сувениров, а мы, чтобы высадить туристов, вставали ну очень далеко от корабля, чуть ли не у домика Петра Первого.
Сейчас – ещё смешнее. Возле Авроры сделали велосипедную дорожку! Прелесть! За день по ней проезжает летом 10 – 20 человек. То есть теперь вообще автобусам нельзя встать со стороны корабля. Только на противоположной стороне. И там даже выделили специальные места для экскурсионных автобусов! Какая забота! И знаете, сколько? Аж четыре места! Хотя там летом пытаются одновременно встать 10 – 15 автобусов, в каждом – больше сорока человек! Просто издевательство какое-то над водителями, которых вынуждают нарушать правила, и над туристами, которые беспрестанно перебегают дорогу, и не всегда по переходу.
Из канцелярии Полтавченко я тогда получила красивую отписку. Особенно понравился пункт первый: «Вопрос с парковкой возле Московского вокзала решён». Оказывается, решён! Мы, видимо, слепы, и не заметили этого.
И про остальное – одни обтекаемые фразы. В конце – благодарность, что беспокоюсь.
Так что и возить туристов по нашему городу, и высаживать там, где надо – это большое искусство.
Байки водителей из Гомеля:
Экскурсионный автобус на трассе сделал бытовую остановку. Второй водитель в это время спал в своем «скрытном» месте. Все туристы, и водитель тоже, вышли, кто – в туалет, кто – покурить.