Андрей Васильевич Попов
Небо на замке
Каждый побывавший в армии, хоть один день, может рассказывать об этом долго. Приезд, стрижка под «ноль», раздача формы, первый подъем, наряд, караул… и т.д. – это темы для отдельных опусов. Я это пропущу. Скажу только, а это необходимо, что военно-учетная специальность (ВУС) у нас называлась мудрено – ПВО сухопутных войск – Зенитная артиллерия малого калибра, комплекс С-60 с АЗП – 57. В переводе – радиолокационный комплекс С-60 с автоматической зенитной пушкой, калибра 57 мм. ПВО, самая для сухопутных войск «дохлая» специальность. Снабжение всего на пол ранга выше стройбата. А если вдруг война, то когда все прячутся в укрытия, при налете вражеской авиации, мы должны из этих самых укрытий вылезать (наверное, чтобы освободить место для прячущихся?) и отражать нападение, т е. быть на открытом пространстве, со всеми вытекающими, для любимого организма, опасными последствиями.
Вот изучением этого комплекса и работой на нем мы и занимались в полку и иногда выезжали с техникой в поле. По сто раз развертывались и свертывались, закапывались и откапывались, заряжали и разряжали … в общем тренировались. А венцом всей этой подготовки, должны были быть трехдневные учения в полях, с боевыми стрельбами.
И вот наступил этот день … Ту-ту-ту-ту-у-у-Ту-Ту! Труба зовет! Тревога! 4-00 часа утра! «Орудия по-походному!», «Дистанция 50 метров!»… короче война, блин, Курская битва. Прицепили пушки к тягачам, сами в кузов и вперед. Целый день ездили в окрестностях Симферополя, изображая колонну на марше. То танки слева, то – справа, то стрельба с колес, то развертывание в полноценную батарею. Но сколько веревочке не виться …, наконец, командиры притомились нас гонять, вывезли на какую-то горку и заставили развернуться в боевой порядок. Надо сказать, что с горки были видны самолеты, которые садились и взлетали в аэропорту города Симферополя, вот нам показали на них, мол, тренируйтесь, а сами в тенек отдыхать. Тренировка заключалась в том, что мы сопровождали самолеты в прицеле пушки и имитировали стрельбу. Так как до самолетов расстояние было примерно десять километров, то сопровождение хлопот не доставляло. Линейная скорость самолетов была на таком удалении небольшой, сиди себе в кресле, подкручивай маховик, чтобы самолетик не выпал с перекрестья и все. Но подумайте, сколько можно заниматься такой тренировкой молодым ребятам на свежем воздухе, после подъема в 4-00 утра и шестичасового марша, плюс жарища. Одно сопровождение, второе, ну ладно третье и уже глаза слипаются и расчет засыпает. Причем первый, второй и третий номера засыпают первыми, потому как сидят на пушечной платформе в креслицах, потом заряжающий – может сесть на лоток для кассет, подносчики могут вообще спрятаться куда-нибудь – подносить то нечего, заряжающий одну кассету туда-сюда гоняет. Только командир орудия и наводчик по дальности вынуждены кемарить стоя, как кони, так как сидеть им не положено, да и негде.
