Александр Голиков
Линия жизни. Жертвы Куршевеля

Полная версия

Я в мир удивительный этот пришёл

Люди моего поколения, большинство, по крайней мере, в том числе и я, искренне верили в построение светлого, справедливого общества будущего. И, конечно, вдохновляли строки поэта Евгения Евтушенко:

 
Только тот партбилета достоин,
Для кого до конца его лет
Партбилет – это сердце второе,
Ну, а сердце – второй партбилет.
 

С малых лет всё было ясно и понятно! Вначале, в первом классе, октябрята – дружные ребята. Затем трепетное ожидание в третьем классе: «Взвейтесь с кострами синие ночи!», «Мы выступаем за комсомолом!» И, наконец, мы – восьмиклассники: райком комсомола, вручение комсомольских билетов.

В 1978 году общее партийное собрание Симферопольского локомотивного депо принимает меня кандидатом, а затем и членом КПСС. И на всех этапах, с самого детства нас сопровождали походы, слёты, семинары, разные мероприятия, наполняющие, делающие осмысленной и полезной жизнь молодых людей огромной страны!

И вот однажды приезжаю из очередного рейса, а мне сообщают, что вызван в партийный комитет Симферопольского железнодорожного узла. Неожиданно, конечно. Теряясь в мыслях, иду, пересекая Привокзальную площадь железнодорожного вокзала станции Симферополь в направлении здания со львами, где на первом этаже располагались помещения, занимаемые узловым парткомом и узловым комитетом комсомола, а на втором этаже – подразделения линейного отдела милиции на станции Симферополь.

Захожу в приёмную, представляюсь. Секретарь, пожилая женщина, не отрываясь от процесса печатания на пишущей машинке, говорит: «Проходи, Олег Михайлович ждёт».

Секретарь партийного комитета Симферопольского железнодорожного узла, тридцати трёхлетний Гаврин Олег Михайлович, был самым молодым профессиональным партийным руководителем на железнодорожном транспорте. И подходы к кадровой работе также были нестандартными. Во всяком случае, относительно меня! Когда появилась вакантная должность секретаря узлового комитета комсомола, кандидатуру подобрали буквально по карточкам комсомольского и партийного учёта и пригласили на собеседования. Как выяснилось позже, кандидатура устроила руководителей всех инстанций, как говорится, от Райкома до Обкома! Затем была отчётно-выборная комсомольская конференция, где был избран новый секретарь комитета комсомола Симферопольского железнодорожного узла. С этого момента стиль и ритм жизни резко изменились. Романтика поездной работы по чёткому графику, скорость, мощь локомотивной техники сменилась романтикой другого толка – возвышенной и вдохновенной, что ли.

 
Я в мир удивительный этот пришёл,
Отваге и правде учиться.
Единственный друг, дорогой Комсомол,
Ты можешь на нас положиться!
 

Интересных, захватывающих мероприятий было много. Но самым масштабным явилось предложенное О. М. Гавриным и организованное узловым комитетом комсомола при поддержке узлового парткома и руководителей железнодорожных предприятий соревнование всех молодых железнодорожников-комсомольцев за право съездить во все одиннадцать городов-героев СССР, доставить священную землю и возложить её к Памятному мемориальному знаку на территории локомотивного депо в День Победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Соревнование и последовавшие за ним в канун очередной годовщины Победы мероприятия прошли, как тогда было принято говорить, на высоком идейно-политическом и организационном уровне, чем мы все заслуженно гордились.

Были в комсомольской работе и негативные моменты. Один из них прочно отпечатался в памяти. Заместителем секретаря узлового парткома работал Демиденко Аркадий Фёдорович, бывший в своё время секретарём узлового комитета комсомола. Одним из показателей деятельности комитета комсомола и комсомольской организации была работа по привлечению и регулярному приёму в комсомол новых членов. По этому критерию вышестоящие органы судили об эффективности работы. И вот как-то, принимая дела, мы обнаружили в секторе учёта, в сейфе, целую пачку чистых бланков комсомольских билетов. Вроде и ничего страшного – ну билеты и билеты. Если бы не одно «но»! Все эти чистые бланки в отправленных ранее отчётах по номерам проходили как выданные! Получается, в отчёты по численности организации были включены «мёртвые души».

Мы решили шум не поднимать, а просто приняли живых молодых юношей и девушек в комсомол и выдали им эти комсомольские билеты, защитив таким образом Демиденко А. Ф. от персонального дела, а, возможно, и исключения из рядов КПСС.

Мы решили никому об этом не рассказывать и оставили в тайне. Однако я имел неосторожность спустя некоторое время поделиться этой историей с самим Демиденко А. Ф., сказав, что вопрос закрыт и ему больше ничего не угрожает. Не знаю, зачем это было сделано, но сделано и сделано. После этого моя персона попала в откровенную опалу, и в отношении вашего покорного слуги развернулась откровенная травля. Дело дошло до формирования персонального дела молодого коммуниста Голикова А. Ю.

За меня, видя вопиющую несправедливость, открыто вступилась заведующая кабинетом политического просвещения Нина Семёновна Касперович. О. М. Гаврин, наблюдая, чего-то выжидал, потом ушёл в отпуск. Демиденко А. Ф. спешил провести заседание парткома до выхода Гаврина О. М. из отпуска, но Касперович Н. С. выступила категорически против, и члены парткома её поддержали. Более того, она не поленилась сходить на приём к секретарю Крымского обкома комсомола и рассказать о творящихся в отношении меня безобразиях.

Накануне вышло Постановление ЦК КПСС об усилении партийного руководства железнодорожным транспортом, и обкомам комсомола выделили дополнительные ставки инструкторов по курированию комсомольских организаций железнодорожного транспорта. Крымский обком комсомола принял решение пригласить меня для работы в должности инструктора отдела рабочей и сельской молодёжи Крымского обкома комсомола. Пока шли сражения местного масштаба, из отпуска вышел О. М. Гаврин, находясь полностью в теме произошедших на кануне событий. Пригласил меня и Демиденко А. Ф. к себе в кабинет и говорит:

– Ну что, провожаем Сашку в обком комсомола?

– А как же персональное дело? Завтра заседание парткома! И вообще я не вижу его сотрудником обкома! – изумлённо ответил А. Ф. Демиденко.

– Где дело и материалы к заседанию парткома?

– Вот, всё готово, – протягивает папку Демиденко А. Ф.

Гаврин О. М. берёт папку, извлекает повестку дня заседания парткома, материалы персонального дела, объединяет всё в одну бумажную пачку и рвёт, говоря также невозмутимо:

– Это Демиденко не видит Голикова инструктором отдела рабочей и сельской молодёжи Крымского обкома комсомола, а они видят! Вопрос о Голикове из повестки дня исключить, повестку переделать. Через час все материалы к завтрашнему заседанию мне на стол! – Возвратив папку с документами Демиденко А. Ф., обернулся ко мне и произнёс: – Давай вали в свой обком, там тебя ждут.

Впоследствии Демиденко А. Ф. стал премьер-министром Крыма при Украине. Проработав один год, перешёл на работу заместителя министра транспорта Правительства Украины. Заболел раком и умер в 2005 году в возрасте 55 лет. Похоронен в Киеве. Мир его праху.

Работая в обкоме комсомола, мотался по предприятиям железнодорожного транспорта Крыма, принимал участие в комсомольских собраниях, выступал в школах перед старшеклассниками. И вдруг линия жизни делает новый крутой поворот!

Норильск

В начале июля 1982 года по комсомольской путёвке Крымского обкома комсомола убыл на реконструкцию и строительство Норильского горно-металлургического комбината имени Авраамия Павловича Завенягина.

В Управлении кадров определили на работу слесарем по ремонту автотормозов тепловозов локомотивной службы Норильской железной дороги. Но проработать здесь суждено было недолго. После постановки на партийный учёт, вызвали в городской комитет КПСС и сказали, мол, молодой коммунист с опытом комсомольской работы, с незаконченным высшим образованием, ну каким таким слесарем!? Только что сформирован комсомольско-молодёжный отряд «Навигация-82» для работы в Дудинском морском порту. Нужен комиссар отряда, руководство видит во мне идеальную кандидатуру. Предлагается командировка на два – два с половиной месяца в город Дудинку. По итогам работы посмотрят, как и где меня использовать в дальнейшем.

Меня направили в городской комитет ВЛКСМ. Там меня встретил второй секретарь Норильского городского комитета ВЛКСМ Владислав Лисовский, с которым мы впоследствии стали друзьями и какой-то период даже дружили семьями. Владислав мне поведал, что в прошлую навигационную, так называемую овощную кампанию произошли драматические события. В связи с неразберихой в организации погрузочно-разгрузочных работ, а также по причине наступления ранних низких температур на причалах порта и в трюмах кораблей, было заморожено значительное количество плодоовощной продукции, завезённой на зиму для снабжения Норильского промышленного района и всего Таймыра в целом. Комсомольско-молодёжный отряд «Навигация-82» должен был однозначно решить вопрос и не допустить впредь гибели скоропортящихся грузов в период летней навигации.

Дело, разумеется, ответственное. Поначалу даже как-то боязно было брать на себя такую ответственность. Шутка ли, ведь от исхода нашей деятельности зависит, будут ли в лютую заполярную зиму и полярную ночь на столах у норильчан и жителей Таймыра свежие овощи, картофель, капуста и другие сокровища отечественного и зарубежного сельскохозяйственного производства. Новое место, всё и все новые. Вдруг не справлюсь! Но поразмыслив, заручившись поддержкой городского комитета ВЛКСМ, да и Влад Лисовский обладал незаурядным даром убеждения, согласился и на следующий день отправился в Дудинку.

По прибытии меня встретили командир отряда Анатолий Ивашкин и начальник штаба Александр Ни. Мы быстро подружились и стали одной командой, нацеленной на результат. Первые проблемы, с которыми мы столкнулись, это повальное пьянство, не выход на работу, наплевательское и несерьёзное отношение к своим обязанностям некоторых членов отряда. Мириться с подобными вещами было недопустимо, так как это оказывало негативное влияние на общую трудовую дисциплину и на производительность труда всего отряда в целом. Ещё и некоторые руководители предприятий, получив разнарядку, командировали в отряд не комсомольцев-добровольцев, а хронических нарушителей дисциплины, пьяниц, дебоширов, а в отдельных случаях откровенных бомжей. По принципу «на тебе, Боже, что нам негоже». Доходило до того, что наиболее ярые нарушители брали лом, в ходе разгрузочных работ пробивали дно опломбированного контейнера, доверху гружёного импортными винами, подставляли разную посуду, порой просто защитные каски, наполняли вытекающим из контейнера вином и таким образом напивались прямо на рабочем месте. Какое при этом количество бутылок вина было, никого не интересовало. Затем контейнер помещался на разгрузочную площадку, и всё шито-крыто: утрата продукции обнаруживалась только при приёмке товара в месте назначения. Всё актировалось и списывалось на вынужденный бой и порчу груза при проведении погрузо-разгрузочных работ. А это уже граничило с преступлением!

Немедленно была налажена организаторская профилактическая работа. В центре города, на Ленинском проспекте, появились яркие транспаранты «Комсомольского Прожектора», высмеивающие наиболее «выдающихся» нарушителей трудовой дисциплины с указанием фамилий виновников и руководителей предприятий, командировавших их в отряд! С некоторыми неисправимыми пришлось решительно расстаться и потребовать замену на более вменяемых бойцов.

В этой нашей работе мы получили полную поддержку городского комитета КПСС и руководства Норильского комбината. Общими усилиями проблема с дисциплиной была решена, и работа на причалах Дудинского морского порта закипела в полную силу.

Работа Норильского сводного комсомольско-молодёжного отряда «Навигация-82» получила всеобщую высокую оценку, и бюро горкома комсомола приняло решение кооптировать меня в состав комитета комсомола с правами райкома Надеждинского металлургического завода и последующим избранием на предстоящей комсомольской отчетно-выборной конференции секретарём заводского комитета комсомола.

«Ничто так не возвышает личность, как активная жизненная позиция, сознательное отношение к общественному долгу, когда единство слова и дела становится повседневной нормой поведения». Эти слова, сказанные Генеральным Секретарём ЦК КПСС, Председателем Президиума Верховного Совета СССР Леонидом Ильичём Брежневым на Восемнадцатом съезде ВЛКСМ, стали девизом комсомольцев и молодёжи Надеждинского металлургического завода на ближайшую перспективу.

В это время на «Надежде» (так свой завод любовно называли заводчане) под руководством молодого энергичного директора Джонсона Таловича Хагажеева шло планомерное освоение проектных производственных мощностей. Не всегда это освоение проходило гладко. Технология была инновационная, порой не имеющая аналогов в мировой металлургической практике.

Так, в котельном отделении цеха по производству элементарной серы были установлены котлы-утилизаторы. В них предполагалось извлечение серы из отходящих газов пирометаллургического производства. На практике же получалось так, что сера налипала в верхней части котла. Имея высокую температуру, скапливалась на сводчатом потолке котла и по достижении критической массы обрушивалась на дно котельного агрегата. Происходило сжатие раскалённой серно-воздушной смеси. Под давлением выбивало все имеющиеся люки и заслонки котла, и раскалённая масса выбрасывалась за пределы котла в окружающее внутрицеховое пространство. При соединении с воздухом происходило дополнительное воспламенение, и большое внутрицеховое пространство на некоторое мгновение охватывалось пламенем. Всё это действо заливалось дежурившими пожарными машинами, и в итоге цех наполнялся осевшей жидкой грязевой массой толщиною сантиметров в пятьдесят. Не обошлось и без человеческих жертв: пострадал главный инженер завода Алексей Иванович Козюра. Директор Хагажеев Д. Т. в последний момент успел увернуться и укрыться за широкой опорой конструкции здания.

Конечно, заводской комитет комсомола не мог оставаться в стороне и как мог помогал своему директору выводить оборудование на проектные мощности. Не считаясь с личным временем, в котельном отделении проводились ежедневные воскресники и субботники по потребности и до тех пор, пока не было найдено технологическое решение от аварийных выбросов и котлы-утилизаторы стали работать в штатном режиме.