Александр Геннадьевич Емельянов
Миры Первой империи. Книга 20. Демиург
Пролог
Итак, прошло всего два года с момента окончания Великой Пандемии Короновируса (Covid-19), описанная в одной из моих книг еще в 2018 году…Еще экономика России не полностью оправилась от того просто колоссального ущерба, что нанес этот зловредный вирусяка нашей стране…
И потому цены на рынках различных товаров блуждали, что твой зомби, туда-сюда, то вверх, то стремительно падали вниз…А авторынок лихорадило не по-детски…
И потому в моде автозаводов стало устраивать периодически лотереи, типа купишь одну машину, можешь выиграть другую?! И это хоть как-то разогревало дохлый авторынок? И потому, когда я почти вышел на пенсуху, я попал невольно именно в такую лотерею! Каким образом? Об этом повествование следом…
После продажи моей двушки и получения своей доли в наследстве родителей, я наконец-то решился купить машину…Только довольно-таки выбирал варианты? Но судьбе было угодно, что я решился купить именно продукт ГАЗа. Почему, спросите вы и узнаете…Короче, я как раз ехал в магазин «Хлеб и соль» на 25-м маршруте, но глаза мои зацепили яркую вывеску неподалеку от автосалона ГАЗа – «Купи и выиграй!».
Естественное любопытство подтолкнуло меня доехать до автосалона, тем более. там всего-то метров пятьдесят…И вот я стою на пороге автосалона, который манит зайти внутрь выгодными предложениями?! И вот тут на мои глаза попалась вывеска о том, что если человек делает покупку ГАЗа по акции, ему предоставляется право участия лотереи! Выиграв которую он получает не только машину, но и право выбрать по своему усмотрению конфигурацию второй машины!
Самый прикол…– я подумал, что вероятность такого выигрыша – минимум, почти ноль? Но тем не менее, вошел в автосалон-магазин! Меня встретил предупредительный менеджер, хотя на роже его лица было написано явное презрение к этому старикану, который вроде как случайно зашел к ним…Но когда я стал выписывать модель с турбодизелем «Каминнс-Н5» (мощность 157 л.с., крутящий момент – 245 Н*М!), оно вытянулось у него на сантиметров тридцать, а старший менеджер, что оформлял покупку, улучив момент, показал ему фак!
Глава 1
А я, понимая, что сую голову в пасть финансового дракона, спокойно сидел в кресле у стола старшего менеджера и монотонно диктовал ему все, что нужно мне…Тот неторопливо заносил эти данные в компьютер, периодически посматривая на меня, невзрачный старпёр неожиданно оказался жирным клиентом! И потому он старался максимально угодить этому клиенту…
– Так, калькулятор модификации мы заполнили, теперь давайте посмотрим на ценник? – и его пальцы требовательно щелкнули по клавиатуре и экран осветился приличной такой цифрой – практически миллион рублей? Нифигасе – а если точно – то 998 010 рублей! Да…более чем прилично!
Зато это модификация «Арктика», полное утепление, рассчитанное на работу в условиях температуры до – 50 градусов. Двойное остекление, вездеходные грязевые шины 275х85R16! Электромеханические блокировки ЕАтон на обоих мостах, рулевой демпфер «РИФ», бодилифт 100 мм., фаркоп на 5 тонн, экспедиционник и минимальная конфигурация верхнего света фирмы «РИФ», гидроусилитель руля «Штайер»…Ну и мотор экологического класса «Евро-6», новейшая версия с прошивкой Е6.S7 для компьютера турбодизеля «Камминс-Н5».
– У нас есть еще одна акция! Если вы выбираете внедорожную модификацию на сумму более 1000000 рублей (базовая версия стоит 835 000 рублей), вы получаете в подарок базовую электролебедку с монтажом на нашем СТО…бесплатно!
– Какова тяга в килограммах? – задал я вопрос, тот озадаченно хмыкнул и снова углубился в комп – 5 500…Но если вы захотите на большую, то оплачиваете всего лишь разность в цене базовой версии (18900 руб.) и той, которую вы выбрали? Хорошо? Что? На 9500 кг? Она стоит почти 40 000? Потянете, ну вообще-то очень даже хорошо! По такому случаю монтаж и испытание лебедки – за счет автосалона! Более того, я возьму на себя смелость и подарю вам набор аксессуаров для лебедки…
Как оказалось потом, я вычитал на сайте ГАЗа, что этот набор и так полагается БЕСПЛАТНО при покупке лебедки…Вот сука!? Но прошло всего-то полтора часа, а я уже держал на руках документы на покупку ГАЗ-220701-088 «Соболь-Некст 4х4» Специальной акционной версии «Арктика OFF-ROUD»! Через пятнадцать дней машина должна прийти в салон и я должен её забрать!
Приехав домой в полном обалдевании (точнее, в гараж, на второй этаж), я открыл его, закрылся на замки…Потом залез на второй этаж, разделся…Открыл холодильник, вытащил пару бутылок безалкогольного пива, ухнул в кровать, включил телевизор и так сидел пару часов, отходя от перипетий этой воистину эпохальной покупки для меня…
Потом очнулся, сидел я оказывается с бутылкой в руках…Включил комп и зашел на официальный сайт ОАО «АвтоГАЗ» и там прочитал обо ВСЕХ условиях акций в региональных дилерских центрах. Подробно и перечитывая на сто раз…Оказалось, что меня немного, но все же надули…
Я скачал недостающий материал и тут же перезвонил менеджеру по продажам – Дорогой, а что тут на сайте вашего поставщика, на самом автозаводе мне полагается еще пара-тройка няшек, где они? Почему вы не оформили их, в соответствии с вашим Дилерским соглашением? (А конкретно – шнорхель и сверхяркая светодиодная люстра на экспедиционный багажник, нехило так?)…
– Не будете ли так любезны, приехать завтра к 9-00 для переоформления вашего договора купли-продажи? Отлично, ждем-с вас! – вот сука, так и готов обуть клиента!
Довольный собой, я наскоро перекусил, откинулся на спинку кровати и взглянул в окно…Там закат наливался кроваво-красным отсветом, будет наверное завтра сильный ветер, вон кости как ломит? И как-то пропустил пиканье ноута с извещением о том, что на мою почту пришло новое электронное письмо с автозавода!
В нем спрашивалось мое разрешение пройти опрос по обслуживанию в нашем региональном дилерским центре…Ну и я, без задней мысли, выложил правду-матку о том, что меня попытались объегорить, как базарного лоха! Отправив письмо обратно, я с чистой совестью лег спать! Но мне не удалось уснуть, так как комп опять тренькнул – новое письмо!
– Блин, да вы что, теперь всю ночь будите мне мозг выносить? – заворчал я, поворачиваясь на другой бок, лицом к столу, на котором стоял комп…
А там…(помните в «Пятом элементе», путевка в Флонстонский Рай для ГГ Брюса Уиллиса?, так же и здесь – Уважаемый клиент! Поздравляем! Вы выиграли Первый Приз в ежегодной лотерее Автозавода! – таким же гнусным и визгливым голосом!
Какой тут сон? Конечно же – никакого! Я рывком сел на кровать, протирая глаза рукой, надеясь, что этот визгливый голос может рассеяться, как туман…Но увы? Он никуда не исчез! Я ошарашено уставился в форму обратной связи лотереи…Слава богу, у меня в гараже есть свой, черно – белый принтер…Простой, мне же документы распечатывать, а не фотки?
Повизгивая ржавыми шарнирами, из зева принтера медленно выползает распечатка документа, подтверждающая мой выигрыш в лотерею! Интересно как? И потому я за полчаса до открытия автосалона буду стоять у него под дверями! Он откроется на шесть часов позднее…
Так что оставался шанс, что я просто заберу свои ништяки и не буду связываться с установкой всего остального? Наверное так и сделаю…Интересно, а вторая машина в той же самой конфигурации, что и заказанная и оплаченная ДО ЭТОГО?
И когда я отстучал свой запрос, мне подтвердили мою догадку! Обе машины – в абсолютно одинаковой модификации! Вау! А вот это – точно Новогодний подарок! Правда придется доплатить стандартные 40 тысяч за легализацию всех наворотов на ОБОИХ машинах! Так что? Перевод с карты? Отлично!
И я все бумаги дублировал на бумагу. Кто его знает? Кто знает?…И я наконец, только в половине второго ночи уснул…Наконец! Мне ничего не снилось, просто чернота ухнула на меня с неотвратимостью горного обвала…
Очнулся за две минуты до звонка будильника – полседьмого утра…Быстро умыться, вылить воду, перекусить, таблетки и на выход! Вызвал такси, я ведь надеюсь обратно на машине уехать? А там точно есть стандартная версия машины, а вот ништяки – отдельно возьму, они думаю, не понадобятся в ближайшее время? И тут, затылком, уловил – бздынь! Снова письмо с завода!
Оказывается, мне предлагается СЕЙЧАС приехать на завод, так сказать – лично, с тем, чтобы поучаствовать в церемонии награждения в выигрыше в лотерею? Почему бы нет? Только оттарабанил, что, а как здесь? Мне ответили, что ВСЕ проблемы решить берется сам автозавод. Все равно еще никому ничего не отгрузили! Потому мне только нужно захватить с собой паспорт, права и договор купли-продажи, для его переоформления на месте! И все…
И потому СМС-кой отбил в автосалон, что приехать не могу в связи с отъездом в город Горький, на автозавод! И по интернету купил один билет на поезд до Горького. Без пересадок, на прицепной вагон! Награждение состоится как раз через четыре дня, должен успеть? А пока – мне что собраться? Подпоясаться и все!
В рюкзак покидал все (документы и сменку белья, гигиенические…) и вызвал такси – через полтора часа – скорый поезд №1, «Россия»…Так, по некоему капризу судьбы я уже через три часа трясся в вагоне поезда, дрыхая почем зря…
Так и проспал почти весь путь до Горького, а там на вокзале меня встретил молодой человек, забрал меня и в минивэне отвезли в гостиницу автозавода, назавтра выступление. А пока, через два часа меня ждали в приемной директора автозавода…
И приехав, я первым делом, после устраивания в гостинице, поехал на такси в автозавод…Не далеко совсем, через полчаса я стоял в приемной и секретарша вызвала меня пройти…
– Александр Геннадьевич? Отлично. Проходите…Вы у нас счастливчик! – и большая, лопатообразная ладонь кряжистого мужика сорока пяти лет приглашает меня в кресло напротив…
– Чай, кофе? Или что покрепче? Давление? Извините…Ну что, начнем? – и мы проговорили с ним почти час…Он сильно удивился насчет моих дальнейших планов насчет машин…
– Конечно, я полностью разделяю ваше желание насчет путешествий! Можем даже предложить поучаствовать в автотрофи – рейдах!? Что? Активный прицеп? Трехосная машина? Вау! – он поежился – А стоит ли тратиться? Что?
– Пассивный не удовлетворяет? Экспедиционник и машина Судного дня? Что же, все возможно…А знаете, давайте-ка, перед презентацией. Мы с вами вместе. переговорим с нашим начальником экспериментального производства? Отлично! Тогда до завтра, и постарайтесь по – конкретней сформулировать ваши задачи. О, кей? Тогда до завтра!? – и мы пожав руки. разошлись, довольные собой…
А завтра с утра за мной прислали минивэн, и я 9 часам уже сидел за одним столом с начальником отдела экспериментальных производств и представителя директора, уже введенного в тему! И мы проговорили практически два часа…особенно дело сдвинулось с мертвой точки, когда я сказал, что вторую машину можно заменить активным прицепом и третьей осью к тягачу…
Ну вот, и волнительный момент настал! Я сижу в студии местных Горьковских СМИ, рядом со мной – главный инженер завода и корреспондент. А для меня стало сюрпризом высказывание главного инженера о том, что победитель ежегодной лотереи «Купи-выиграй!», милостливо согласился участвовать в летнем автотрофи – рейде «Шелковый Путь-2025»! Причем на совершенно новой, принципиально новой, машине – экспериментальной разработке коллектива конструкторов завода – прототипном автопоезде высокой проходимости на базе уже известной машины – ГАЗ-220701-088 «Соболь-Некст 4х4», специальной акционной версии «Арктика OFF-ROUD»!
И вот тут мне стало смешно – моя идея самым наглым образом была украдена у меня из-под носа! Но главный инженер сухо оповестил меня об уникальной возможности поучаствовать в создании прототипа машины 6х6 с активным прицепом…Ну и как тут отказаться? Не для того я преодолел это расстояние в шесть с половиной тысяч километров, чтобы вернуться несолоно хлебавши…
И мы буквально на коленке, подписали меморандум о намерениях по создании прототипа вездеходного автопоезда 10х10, назвали его «Белый медведь» (все-таки «Арктика»?). Я соглашался предоставить в распоряжение экспериментального производства обе свои машины, которые уже были оформлены на меня в той самой версии – с наворотами, а все остальное брал на себя завод? Странно, видать директору понравилась моя идея?
Или его подзуживали военные? Вон, на внутризаводской выставке, ходит человек десять в разных униформах и званиях? А что, сойдет за одну из версий…А пока, суть, да дело…Мы переместились в офис малого предприятия «Луидор», где и состоялся мой обстоятельный консенсус с конструкторами этого ОАО…К вечеру дня мы пришли к соглашению, они согласились, что такая машина может выполнить свои задачи и вполне успешно?
Кстати, вспомнили ЗИЛ-131 с активным полуприцепом ЗИЛ-137Б. Правда, он имел механический привод на ведущие колеса…А я предлагал – электромеханический с электронным управлением…Но время покажет, кто прав? Я или конструктора, которые предлагали просто электрический, можно сказать – прямой привод…
Но короче, я потом, задним числом узнал, что директор принял решение изготовить два экземпляра, один с моим приводом, второй – с их решением…И вот тут-то положительно сказались решение вопроса в заводских условиях и на производственной базе завода – производителя модели…Огромное преимущество, особенно в области легализации конструкций!
Прилепили на лобовое стекло табличку – «Опытный образец», свой номерной знак и все! Гайцы нервно курят в сторонке! Пару раз потом пытались остановить, но после вмешательства высоких армейских погон, отстали не солоно хлебавши! Классно! Ну, а пока – мы почти по целым суткам проводили вместе в цехах завода и мелкосерийного производства!
И я точно угадал, предположив, что в проекте заинтересованы военные, несколько раз мелькало лицо одного и того же человека в погонах – майора автобронетанковых частей – Филипца Николая Дмитриевича. Он, оказывается, является полномочным представителем МО, так называемой военной приемки. Ведь ОАО «АвтоГАЗ» выпускает немало техники для МО…
А после той памятной пресс-конференции и презентации моего проекта, он стал частым гостем у нас, в нашем уголке цеха по сборке спецавтомобилей…Нам выделили пару слесарей, мастеров на все руки! Которые шустро собирали, варили-пилили кузовные детали и прочее, с видимым удовольствием! Оказалось, они попали в экспериментальное производства после целого ряда лет работы в мелких СТО мастерских по тюнингу и прокачке машин различных марок…
Так что у нас сложился довольно-таки сплоченный коллективчик единомышленников! И результаты не замедлили себя показать…Вон, после всего недели, на четырех стапелях стоят два комплекта каркаса на рамах тягачей и прицепов.
Отдельная бригада занимается ходовой и трансмиссией, вторая – двигателями, их настройкой и прокачкой…А вот конструкцией привода – два каких-то уж совсем навороченных айтишника…Короче, к исходу второй недели начал вырисовываться уже корпус тягача и рама прицепа, постепенно обрастая жгутами проводов и силовыми приводами…
А к концу июля 2025 года – на своих колесах стояли два красавца – два прототипа автопоезда на злобных, 32 дюймовых зубастых колесах! И со всех сторон их отщелкали корреспонденты заводской малотиражки. Пару-тройку фоток они потом отправили в редакцию «За рулем»…
Короче, меня и весь трудовой коллектив, работавший над прототипами, пригласили на совещание, к главному инженеру завода, посвященное окончанию сборки прототипов и обсуждению дальнейшей жизни машин…И именно там он предложил поучаствовать в традиционном внедорожном ралли «Щелковый Путь», который пройдет в конце августа-месяца. при этом мне предложили должность ведущего консультанта проекта..
Приличная зарплата в сто тысяч, самый прикол – со всеми прочими няшками работника завода и полным соцпакетом? Ну а что, мне некуда торопиться, о чем я тут же и оповестил главного инженера…Тот удовлетворенно кивнул головой и сказал – Отлично, Александр Геннадьевич! Мы рады приветствовать вас в рядах нашего коллектива! Работа известна, сразу и приступайте! – он был уже оповещен, что я весьма хорошо показал себя при работе с прототипами…
Кстати, в конце совещания появился уже известный майор и высказал точку зрения военной приемки – МО заинтересовано в разработке подобных машин среднего-малого класса для нужд войск связи и других родов войск в качестве многоцелевой транспортной внедорожной высокопроходимой платформы! Так что. весь расклад вырисовывался прямо на совещании…
Выезд назначили на 27 августа текущего года, с одновременным началом ралли в Нижнем Новгороде, на площади Согласия, в 8-00 по местному времени. Вместе с нами идет два полноприводных КАМАЗа-Сайгака – автомобильных мастерских, все оборудование изготовлено заводскими умельцами…Так что за ними – автобус типа «Икаруса», для отдыха членов экипажа.
