А. В. Панов
Программа «Артемида»: Новый лунный обман США. Афёра 21-го века
На сегодняшний день США являются мировым научным лидером с абсолютным преимуществом в количестве Нобелевских лауреатов. По состоянию на 2012 год, гражданам США было присвоено 331 Нобелевских премий. А также 15 ученых-математиков из США, были удостоены награды под названием Филдсовская премия». [6] Прежде чем оценивать такого рода поощрения надо вспомнить, что плагиатору Эйнштейну премию выдали за публикацию работ Столетова о фотоэффекте. Президенту Обаме дали премию мира, интересно за что? Михаилу Горбачеву тоже выдали Нобелевскую премию мира. Его заслуги в деле развала единой страны СССР были очень велики. За такое святое дело, американцы и шведы под их контролем просто обязаны были дать такую премию. Не внушает доверия эта премия уже давно. Организаторы присвоения этой подачки политически ангажированы и критерии предоставления этой подачки очень сомнительные, а часто просто нелогичные.
Нет, факты получения американскими «учеными» никак не доказывают преимущество и лидерство в мире американской науки. Необходимо внимательно смотреть американские «научные» работы. Не надо быть специалистом, чтобы не понять абсурдность и нелепость эти никому не нужных «научных» достижений. Количество абсурдных псевдо научных статей растет, но никакого толка от фальшивых достижений «ученых» США нет.
Американские научные учреждения наполняются иностранцами. Это индусы, вьетнамцы, китайцы. Там практически не осталось своих коренных американских ученых. Образование США не способствует их появлению. Такая же ситуация с инженерами США. И есть много тому доказательств и свидетельств. Вот одно из них: «Деградация инженерной школы Запада. Работа также связана с частыми командировками в США, где находятся производственные площади. Довольно много месяцев я провел в этих командировках. Мне сразу бросились в глаза некоторые странные вещи, которые до недавнего времени я никак не мог для себя объяснить. Основное – это то, что инженерный состав американцев практически не говорит без акцента. Т.е. практически никто из инженеров, по крайней мере, в области гражданской авиации не родился на территории США.
Рабочие – в основном рожденные на территории США, чаще белые мужчины старше сорока лет, а вот инженеры – сплошь иностранные контрактники или натурализировавшиеся иностранцы. Получается, что все поставлено с ног на голову, инженеры – гастербайтеры, а рабочие – свои. Когда я показывал групповую фотографию инженеров своего калифорнийского отдела моим друзьям в России, все как один спрашивали: «Это что, где-то в Таиланде?». Действительно, из пятидесяти человек можно было увидеть не более пяти европейских лиц. Остальные азиаты и в основном из вьетнамской диаспоры и еще около четверти – мексиканцы. Я не мог понять, почему нет местных инженеров. Ведь и зарплата у американских инженеров на уровне врачей… Сейчас США превратились в обезьяну с гранатой.
Они даже союзников запугали. Европа дрожащей рукой протягивает этой обезьяне последние бананы, чтобы граната не полетела в ее сторону. Уровень образования сказывается даже на американском ВПК, где доступ инженеров иностранцев с традиционным образованием ограничен. Например, в военной авиации, F22 и F35 из-за непродуманных компромиссов по ряду показателей хуже предыдущих поколений. Наверное, по соображениям секретности, над ними работают в основном инженеры, рожденные на территории США. И даже в области гаджетов, если взять того же иконизированного Стива Джобса, когда его спросили, почему он не перенесет производство айфонов в штаты, тот ответил вопросом: «Где я возьму столько инженеров?». [7] Инженеров в США перестали готовить, поэтому их и нет. Есть и ещё много любопытных моментов, которые наглядно демонстрируют реальное положение дел с американской наукой: «Восемь китайских мудрецов… и крах американской науки. Восемь ученых-китайцев назначены членами Национальной академии наук США!». [8] Для многих фанатов США будет откровения сведения о том, что индусы и китайцы начали доминировать в научной отрасли США. Многочисленные публикации это неопровержимо доказывают: «Крах американского образования или почему технические отрасли США ничего не стоят без азиатов и индусов». [9] Та же хваленная американская «Силиконовая долина» является собственностью «индийской мафии». Очень много свидетельских показаний о том, что там творится.
Вот одно из них: «После 2005-го начался захват IT „индусской мафией“. Все больше и больше плохо подкованных „инженеров“ из Индии начали захват рабочих мест в компьютерных компаниях. Это случилось благодаря Американской политики off-shoringa. На одну зарплату американского инженера, можно же нанять 3х-4х из Индии, и пусть они не так хороши, как один, но если над ними поставить еще и менеджера из Индии – то процесс пойдет как по маслу. Так началась культура каст в Силиконовой Долине. Я тогда работал в одной компашке, где наняли нового менеджера (женщину-индуску). В течении 2-х месяцев она наняла 5 других инженеров (все индусы, двое из которых безуспешно пытались скрыть что они муж и жена). После того, как я, американец и китаец их обучили, нас троих уволили с почестями (layoff). Никто из 5-х индусов затронут, не был. Вот вам и „diversity“ Силиконовой Долины. Сейчас все в разы хуже если тебе не повезло с национальностью». [10] И это правда.
Будут ли эти «специалисты» из Индии работать на благо Великой Америки? Будут ли индусы считать себя патриотами американцами, готовыми любимыми средствами способствовать делу процветания США? Будут ли эти «пришельцы» пытаться сделать Америку снова великой? Нет, они не будут этого делать. Не будут этого делать и китайцы, и вьетнамцы, и русские. Потому, что США для них чужая страна, они так и не ассимилировали и благо Великой Америки, её процветание у этих научных сотрудников, у специалистов компьютерных технологий, на самом последнем месте в их жизни. Более того, у этих релокантов имеется оформленная неприязнь, переходящая в ненависть, к стране, куда они так упорно рвались, в поисках лучшей жизни. Их ожидания не оправдались.
Можно ли допускать эту публику как в реальную программу по организации реальных полетов на Луну или в новый Лунный обман США? Нет этих «специалистов» нельзя допускать ни в настоящую, ни в фальшивую лунную программу. При этом оказывается, что других кадров, учёных, инженеров, высококвалифицированных рабочих в «процветающей» Америке попросту нет. Возникает риторический вопрос: Могут ли США с таким ужасающе низким уровнем науки, образования, инженерии отправить людей на Луну? Ответ очевидный: Нет!
Ссылки:
Интернет – ссылки проверены по состоянию на 31.12.23.
1.https://radiosputnik.ru/20210630/1739149461.htm
2.https://dzen.ru/a/YfHJhYkiB3VgAL4F
3.https://naukatehnika.com/konecz-nauki-v-ssha.html
4.https://naukatehnika.com/konecz-nauki-v-ssha.html
5.https://smotrim.ru/article/2431429
6.Наука в США
https://ru.wikipedia.org/wiki/
7.https://newsland.com/post/2898836-degradatsiia-inzhenernoi-shkoly-zapada
8.https://dzen.ru/a/ZFexDO4BhDrDw7X1
9.https://politus.ru/economy/4429-kuda-skatilas-amerikanskaja-sistema-obrazovanija-ili-pochemu-tehnicheskie-otrasli
10.https://startuptalky.com/indian-ceos-ruling-world/
ГЛАВА 3. РЖАВЫЙ ПОЯС США – КРАХ ЭКОНОМИКИ
Американская пропаганда в своих фильмах, книгах, публикациях в СМИ, в Интернете расписывает американские «райские кущи», удивительное процветание Америки, её экономические достижения и технологические прорывы. Наивные обыватели верят этому лживому описанию экономики США, которая по версии американских агентов влияния является самой передовой страной в мире. Если до появления Интернета такая пропаганда срабатывала и люди верили в эти американские сказки, то после появления различных сайтов, где были показаны реалии американской экономики, всё изменилось. Американская реальность оказалась совсем другой.
Мифы о «процветании» США быстро разоблачаются. Самым известным символом американской разрухи и краха экономики является «Ржавый пояс США». И это название не аллегория. Огромное количество заводов и фабрик, полуразрушенных и ржавых, заброшенных поселений и городов, толпы безработных и бездомных, разрушенные жилые дома и нежилые цеха, и комплексы, стоят по всей стране эпитафией былой индустриальной мощи Америки. Сначала на этом месте существовало «Индустриальное сердце Америки». Благодаря ему США действительно занимали лидирующие позиции в сфере производства материальных благ и товаров народного потребления.
Это случилось во многом благодаря Второй мировой войне. Она позволила совершить экономический промышленный рывок Америки. Благо покупатели американской продукции, воющие страны Европы, как с нашей стороны, так и со стороны фашистской Германии и их сателлитов. Мощнейший промышленный рост в США после Второй мировой войны привел к расцвету экономики этого региона. Казалось, что так будет всегда, и страна будет непрерывно наращивать экономическую мощь, создавать прорывные технологии, быть безусловным лидером в мире по объемам производства. Но что-то пошло не так. В реальности случилось обратное. Некогда флагманы развития страны, резко утратили мощь, динамику и спрос на их продукт, постепенно они стали деградировать, производства уменьшаться или вообще простаивать, что привело к термину «Ржавый пояс» – несколько штатов, где исчезла промышленность, а ее остатки ржавеют повсюду, как бы опоясывая север страны. Пояс ржавчины – это область на среднем западе США. Пострадавшие города и регионы, как правило, сочетают в себе несколько факторов: Высокая безработица; Уменьшение численности населения; Падение реальных доходов; Социальные проблемы, связанные с безработицей – преступность, люмпенизация, наркомания и алкоголизм.
Пояс ржавчины простирается от запада Нью-Йорка до среднего запада вокруг Великих озер. Он включает в себя штаты: Пенсильвания, Западная Вирджиния, Огайо, Индиана и Нижний полуостров Мичиган, заканчивающийся северным Иллинойсом, восточной Айовой и юго-восточным Висконсином. В двадцатом веке этот регион был известен как производственный пояс США. Это был один из самых густонаселенных районов страны с крупномасштабным производством, в частности, сталелитейными, угольными и другим промышленными предприятиями.
Есть ещё одно название этому необычному региону США – Ржавый пояс забвения. Там безвозвратно погибла американская тяжелая промышленность, а вместе с ней фактически погибли десятки городов. Американцы сами называли этот регион Heartland – сердцем страны. Именно, здесь, в этом месте, протянувшемуся на северо-востоке США от Нью-Йорка до Чикаго, создавалась экономическая мощь американского государства. Этот регион стал основой для того, что бы Америка стала мировым гегемоном. Десятки и десятки металлургических комбинатов, угольных шахт, железных рудников, автомобильных и шинных заводов работали, и в каком-то смысле создавали, так называемую, американскую мечту. И вдруг в короткий промежуток времени все рухнуло. Предприятия одно за другим начали закрываться Они стали банкротами. Рабочие массово увольнялись, и они оказывались на улице. Города, где жили работники закрытых промышленных предприятий стремительно приходили в упадок. Они пустели на глазах, население этих городов покидало регион, ввиду отсутствия в нем работы и невозможности зарабатывать здесь на пропитание и проживание. Американцы справедливо полагают, что Heartland «Сердце страны» превратился в Rust Belt, «Ржавый пояс». За этой метафорой скрывается тоскливая безнадёжность и отчаяние миллионов американских граждан.
В 2017 году масштабы продолжающейся десятки лет катастрофы оказались достаточными, чтобы привести в Белый дом необычного политика с непредсказуемым поведением. Отчаявшиеся граждане США выбрали странного руководителя. Этот политик говорил в своей предвыборной компании о таких темах, как жизнь и смерть американской тяжелой промышленности, гибель городов, эпидемия опиоидов. Наивные американцы верили, что необычный босс, у которого было множество экономических и налоговых проблем, может исправить положение. На какое-то время не успешный бизнесмен возглавил страну-банкрот. Он не мог решить глобальные проблемы США.
Эти проблемы появились не сегодня и даже не вчера. Американское правительство еще в 60-е годы, когда и появился «Ржавый пояс», столкнулось с огромными экономическими и финансовыми проблемами, которые были вызваны затяжной войной в Индокитае, огромными затратами на шоу «Большой Космический Обман США», включая фальшивые программы НАСА «Меркурий», «Джемини», «Аполлон». Финансовые затраты от этих спектаклей были огромными, а реальной пользы от фальшивых полетов не было никакой. Кроме этого, внутри западного сообщества возникли противоречия. Руководитель Франции вдруг решил, что его стране необходимо избавиться от фантиков ФРС США. В те годы действовал принцип обмена этого фантика на золото из Казначейства США. Президент де Голль решил воспользоваться таким предложением: «В начале 1965 года в нью-йоркские порт и аэропорт прибыли грузы долларов, которые Франция прислала для обмена на золото, хранившееся в руках Федеральной резервной системы США. Это действие привело американское руководство в бешенство, однако, оно вынуждено было отдать причитающееся французам золото. Причины этого поступка были заложены событиями, начавшимися еще в период Второй мировой войны.
Уже в последние годы войны этот яростный патриот сильной Франции, несмотря на прямую зависимость от англосаксонских стран, не собиравшийся делать ее их марионеткой, сильно раздражал руководителей США и Великобритании. В то же время, при заключении Бретонн-Вудских соглашений, была создана та самая система глобального финансового доминирования США, которой был брошен вызов со стороны де Голля. В июле 1944 года в американском городке Bretton Woods, штат Нью-Гемпшир, в ходе конференции с участием десятков ключевых стран мира, была создана одноименная международная система денежных отношений и торговли, невероятно выгодная, прежде всего руководству США и отменявшая прежнюю систему, основанную на принципах «золотого стандарта». США, серьезнейшим образом разбогатевшие в ходе торговли во время Второй мировой войны, контролировали большую часть мирового золотого запаса и мирового ВВП. В ходе конференции они сумели навязать 44 государствам, в том числе Франции, новый порядок расчета, в котором валюты присоединившихся к системе государств были привязаны к доллару, а сама американская валюта – к золоту. Теоретически, американцы должны были отдавать в обмен на свою валюту, хранившееся у них золото по требованию держателей доллара. После получения власти де Голль понял всю опасность сложившейся в Бреттон-Вудсе системы». [1]
Дальше больше Президент Франции решил в 1966 году вывести свою страну из блока НАТО: «Франция была одной из 12 стран-основателей НАТО, однако в 1966 году она вышла из военных структур Альянса, продолжая при этом принимать участие в работе его политических структур. В марте 2009 года Национальное собрание Франции поддержало идею президента Николя Саркози о возвращении в военные структуры НАТО. Франция была одной из 12 стран-основателей Организации Североатлантического договора (НАТО), созданной в 1949 году.
В 1966 году первый президент Пятой республики Шарль де Голль отказался передавать французских военных под контроль блока и размещать на территории Франции военные базы НАТО, аргументируя это нежеланием находиться под контролем американских военнослужащих. 21 февраля 1966 года Шарль де Голль объявил о выходе Франции из военной структуры НАТО. Франция вышла из Комитета военного планирования и Группы ядерного планирования, продолжая принимать участие в работе политических структур альянса, например, в Совете НАТО, а с 1995 года – и в военных операциях, не участвуя при этом в их планировании военных операций». [2]
Американские обманщики долго сопротивлялись такому демаршу своего союзника. Но потом они приняли решение поменять фантики ФРС США в бумажном виде на золото: «Несмотря на угрозы и препирательства, США вынуждены были выполнить свои обязательства, получив доллары и выдав французам золото. Начался процесс, растянувшийся до конца года, в ходе которого за первым траншем по обмену долларов на золото, в размере 1,5 млрд., последовали остальные, и в итоге из имевшихся в начале процесса 5,5 млрд. долларов, у Франции осталось всего 800 млн. На беду ФРС США за французами пошли немцы, японцы, канадцы и представители других стран мира, в результате чего «золотой запас» США радикально опустел, снизившись до предельно низкого, по мнению властей Штатов, уровня.
Де Голль не дождался окончательных результатов своих действий, и был фактически лишен власти в ходе начатых в 1968 году в Сорбонне «студенческих волнений», переросших в полномасштабную забастовку и политический кризис. События 1968 года, которые как ни странно, де Голль политически пережил (его партия набрала более 70% голосов на парламентских выборах после этого) тем не менее, вынудили его уйти в отставку, и, по мнению многих экспертов, стали одним из первых образцов будущих «цветных революций». [1] С такой ситуацией необходимо было что-то решать. Дурной пример Франции мог оказаться заразительным. И после скоропостижной смерти генерала де Голля, правительство США объявило дефолт, который американские пропагандисты таковым вообще не признают.
Отказ от своих обязательств в США назвали «реформами» или Шок Никсона: «Никсоновский шок, или Шок Никсона – серия экономических реформ, осуществлённых президентом США Ричардом Никсоном в 1971 году, самой значительной из которых стал односторонний отказ США от привязки курса доллара к золоту, приведший к фактической остановке работы Бреттон-Вудской системы. Поскольку реформы были проведены без согласия членов системы, они получили название „Никсоновского шока“. К 1973 году Бреттон-Вудская система де-факто была заменена на систему c плавающим валютным курсом. В 1978 году на Ямайской конференции Международного валютного фонда (МВФ) было зафиксировано окончательное изменение мировой валютной системы». [3] Конечно, такое событие нельзя назвать реформой финансовой системы американского государства. Это явление должно называться правильно: банкротство финансовой системы США, дефолт. Этот финансовый крах стал следствием создания огромного количества бумажных долларов, которые не обеспечивались тем количеством золота, имеющегося в Казначействе Америки, в хранилищах известного Форт Нокса.
В это же время произошли очень знаковые события. Первым можно назвать экономическую катастрофу: Индустриальное сердце Америки превратилось в Ржавый пояс США: «Ржавый пояс – это регион Соединенных Штатов, который пережил промышленный спад, начиная примерно с 1980 года. Производственный сектор США в процентах от ВВП США достиг пика в 1953 году и с тех пор находится в упадке, оказывая влияние на некоторые регионы и города, прежде всего в северо-восточных и средних западных регионах США, включая Аллентаун, Буффало, Цинциннати, Кливленд, Колумбус, Толедо, Джерси-Сити, Ньюарк, Питсбург, Рочестер и другие районы Нью-Джерси, Огайо, Пенсильвании и Северной части штата Нью-Йорк.
Эти регионы испытали и, в некоторых случаях, продолжают испытывать ликвидацию или аутсорсинг производственных рабочих мест, начиная с конца 20-го века. Термин «ржавчина» относится к воздействию деиндустриализации, экономического спада, потери населения и распада городов на эти регионы, что связано с сокращением некогда мощного промышленного сектора, особенно включая сталелитейное производство, химическая промышленность, автомобилестроение и добычу угля. Термин приобрел популярность в США, начиная с 1980-х годов. Проблемы, связанные с Ржавым поясом, сохраняются и сегодня, особенно вокруг восточных штатов Великих озер, и многие некогда процветавшие промышленные мегаполисы резко замедлились. С 1970 по 2006 год Кливленд, Детройт, Буффало и Питтсбург потеряли около 45% своего населения, а средние доходы домохозяйств упали: в Кливлендев Детройте – примерно на 30%, в Буффало-на 20%, в Питтсбурге-на 10%». [4] Масштабы экономической катастрофы, начало которой определяется американскими пропагандистами с начала 70-х годов, тщательно скрываются. Произошло обрушение промышленности США, а фанаты Америки продолжают утверждать, что это все пустяки дело житейское так бывает, что дутое ВВП США продолжало расти, а значит, ничего страшного не было.
Обозначились контуры Большого рельсового погрома США, в результате которого железнодорожные пути Америки были во многом просто заброшены, вокзалы, станции, и депо были закрыты. Грянул Экономический кризис, который был усугублен Энергетическим кризисом: «Великий рельсовый погром. Уже с 1957 г. началось резкое сокращение пассажирских перевозок, но настоящий обвал произошел при Кеннеди и Джонсоне. Как раз тогда Америка едва спасла жалкие остатки крупнейшей в мире системы железных дорог. Промедли правительство Никсона и ее сеть распалась бы на несообщаемые отрезки. Причины погрома сводят к массовой автомобилизации и бурному развитию внутренней авиации, но это не так. На авто США пересели еще в 20-е годы, но к упадку железных дорог это не привело. На самом деле главным было, во-первых, отсутствие серьезной государственной поддержки. В 1950-60-е ею пользовались строители интерстейтов и местных аэропортов, рельсовый же транспорт оставили частным операторам, транспортным компаниям.
Во-вторых, свободная конкуренция не есть абсолютное благо в делах государственного масштаба. Отсутствие централизованного планирования привело к тому, что сеть имеющихся линий оказалась крайне неоптимальной. Частные компании строить свои пути как хотели, даже дублируя конкурента. Это вело к большим затратам на их содержание и в конечном счёте убило их. В-третьих, сыграла свою роль неважная репутация самих ж/д компаний. Ещё с конца XIX века они воспринимались обществом как хищники, акулы бизнеса, не брезгующие в конкурентной борьбе самыми грязными криминально-коррупционными методами. Поэтому просьбы о поддержке отвергались штатами и городами, не говоря уже о федеральном уровне. В итоге американцы не заметили, как эти акулы оказались на мели и положили зубы на полку, распродав вокзалы и рельсовые пути. Сердце сжимается, когда сравниваешь карты железнодорожной сети и видишь, как с каждым годом она редела и съёживалась! Обвал был катастрофическим». [5] Американские пропагандисты и здесь попытались скрыть масштабы обрушения американской системы, промышленности США.
К этому добавилось нехорошее поведение арабов, которые почувствовали, что гегемон уже не тот и решили надавить на него. Получилось довольно неплохо: «Нефтяной кризис 1973 года (также известен под названием «нефтяное эмбарго») начался 17 октября 1973 года. В этот день все арабские страны – члены ОАПЕК, а также Египет и Сирия заявили, что они не будут поставлять нефть странам (Великобритания, Канада, Нидерланды, США, Япония), поддержавшим Израиль в ходе Войны Судного дня в его конфликте с Сирией и Египтом. Это касалось, прежде всего США и их союзников в Западной Европе. Надо отметить тот факт, что Америка содержит государство Израиль, которое в случае прекращения американского финансирования, прекратит свое существование. Все войны Израиля с арабскими странами ложатся тяжелой нагрузкой на бюджет США. Последствия подобных конфликтов с арабами не заставили себя долго ждать. Арабы сделали для этого всё.
В течение следующего года цена на нефть поднялась с трёх до двенадцати долларов за баррель. В марте 1974 года эмбарго было отменено. В специальном послании Конгрессу по вопросам энергетики от 7 ноября 1973 года президент США Ричард Никсон призывает американцев к экономии. Им предлагают меньше пользоваться автомобилями, а уж если ездить на них, то сберегая горючее, – на меньших скоростях. Авиакомпаниям предписано сократить число рейсов. Правительственным учреждениям приказано экономить электроэнергию и сократить автомобильный парк. Агентство по охране окружающей среды США временно отменяет ограничения на использование загрязняющего атмосферу угля. Были сняты лимиты на импорт нефти и необработанных масел. Часть заправок в 1970-х годах закрылась, а их помещения использовались впоследствии для других целей. Например, бывшая автозаправка в штате Вашингтон, превратилась в молитвенный дом. Под предлогом растущих затрат нефтяные компании стали существенно повышать цены на бензин и дизельное топливо». [6] Последствия этого удара по экономике США трудно переоценить. Американские пропагандисты, историки США хотят представить этот момент как небольшое недоразумение, которое было успешно преодолено американским государством. Но, в действительности, проблемы и последствия для экономики Империи зла была катастрофическими. Многие из них не преодолены до настоящего времени.
В США рухнули нефтеперерабатывающие структуры, химическая промышленность, обрушилась торговля и производства американских автомобилей: «В долгосрочной перспективе кризис сильно сказался на автопромышленности США. Ранее американские автомобили были большими, тяжелыми и мощными. До 1971 года объём стандартного восьмицилиндрового двигателя Chevrolet Caprice составлял 400 кубических дюймов (6,5 л), а Chevrolet Impala на галлоне бензина проходил по шоссе не более 13—15 миль. После кризиса они были вытеснены японскими моделями с четырёхцилиндровыми двигателями, потреблявшими гораздо меньше бензина: Toyota Corona, Toyota Corolla, Nissan Sunny, Honda Accord. Не выдерживая конкуренции, автопромышленники Детройта были вынуждены налаживать выпуск более лёгких автомобилей, таких как Ford Pinto, Chevrolet и др.
К 1985 году средний американский автомобиль потреблял галлон бензина уже на каждые 17,4 мили пробега. Спрос на роскошные автомобили типа седан, такие как Oldsmobile 98, в середине 1970-х восстановился, но их рынок не был массовым. Новые модели Ford Thunderbird сильно уменьшились в размерах и мощности, а Ford Galaxie в 1974 году был снят с конвейера. После кризиса, в 1975 году был создан Стратегический нефтяной резерв США. Аналогичные запасы нефти были созданы во многих странах ОЭСР, вступивших в международный орган Международное энергетическое агентство. Наличие резервов нефти позволило уменьшить негативный эффект нескольких последующих нефтяных кризисов, которые могли произойти». [6]
Такие резервы требуют финансовых затрат со стороны бюджета США. Эта нефть не используется и находится в хранилище мертвым грузом, долгие годы. И самое неприятное для американских недоумков было то, что нефть долгое время не может храниться в баках. Об этом знали хорошо в СССР и указали срок хранения нефти в резервуарах: Хранение нефтепродуктов на нефтебазах, складах или АЗС, должно выполняться в строгом соответствии с положениями ГОСТа 1510—84. Срок хранения нефти в резервуарах составляет до 7.5 лет, в зависимости от условий хранения. [7] В ГОСТе сказано, что в резервуарах с нефтью образуется сероводород. Но американские пропагандисты уверены, что нефть может храниться 75 тысяч лет.
В 2019 году эта проблема была озвучена и опубликована в СМИ РФ и за рубежом: «МОСКВА, 17 апреля, 2019 – РИА Новости, Максим Рубченко. Отравленные резервы: стратегический нефтяной запас США протух. Нефть в стратегических запасах США испорчена ядовитым сероводородом, сообщили Bloomberg представители американского нефтегазового гиганта Exxon Mobil. В партии сырья из стратегического резерва, купленной прошлым летом, содержание токсичного газа в 250 раз превысило технические нормативы и в семь раз – уровень, смертельно опасный для человека. О причинах скандала и его последствиях для экономики США – в материале РИА Новости». [8] Такая нефть требует дополнительной, дорогой переработке. Очистка от сероводорода ведет к удорожанию нефти.
Причин для возникновения Ржавого пояса можно назвать очень много. Одной из главных причин следует признать бегство американского капитала в Китай и страны Юго-Западной Азии. К этому процессу приложил руку известный политик, бывший государственный секретарь США Генри Киссинджер. В бытность его деятельности, когда Киссинджер активно искал способы использования Китая в противостоянии его против СССР. И американцы, руководители США в период 70-х годов, не придумали ничего лучшего, как начать перенос промышленности из США в Китай. Американские корпорации получали сверхприбыль за счёт дешёвой рабочей силы. Позднее американский капитал начал перебегать в другие, соседние с Китаем страны, где платить работникам надо было намного меньше, где налоги можно был платить значительно меньше, чем это было в США.
Америка перестала производить материальные блага. В ней стала доминировать экономика услуг. А Китай, благодаря притоку американского капитала, превратился в индустриального монстра, который сейчас конкурирует по экономике с США и опережает Америку. У США экономика услуг виртуальная и бумажная, а у Китая – реальная экономика. Она существует в виде производства станков, стали, продукции химических комбинатов, в строительстве новых заводов и фабрик.
Китай быстро развивается. Америку спасти уже невозможно, как невозможно возродить американскую промышленность на территории США. Самое плохое, конкурировать с другими странами США уже не могут. Им придётся уходить в экономическую самоизоляцию, возводить торговые барьеры, что приведёт к экономической катастрофе. Вернуть промышленность из Китая обратно в США, как это планировал новый босс, тоже невозможно. Ни этот странный, импульсивный руководитель с очень необычным поведением, никакой другой американский политик, никогда не сможет сделать снова Америку Великой.
В период, когда страна стоит на грани своей гибели, исчезновения ее с карты Мира, фантазеры, руководители США вдруг неожиданно решили «полететь» на «Луну». Как говорил классик по поводу плохой игры актеров: «Не верю!». Это режиссерский ход Станиславского, фраза, которой он давал понять актерам, что на сцене они делают не то, что он хочет видеть. Фраза стала со временем крылатой и до сих пор активно используется, причем, не только в контексте театральной режиссуры. Тоже самое можно сказать обманщикам США, которые в период полного развала экономики Америки, заявляют, что эта страна готова отправить людей на Луну. Надо честно и прямо признать, что при плачевном состоянии экономики страны такая авантюра не выполнима, как это было и 50 лет назад.
