А. В. Панов
Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини»

Но пример американской капсулы «Драгон», которая побывала в космосе, ее внешний вид, после приводнения, доказывает полную несостоятельность такого предположения. Капсула «Драгон» на первой фотографии, где она плавает в воде, сильно почернела, обгорела и покрылась копотью. Кроме того, что на капсуле имеются следы сильного теплового воздействия, хорошо видны следы от копоти. На второй фотографии показана другая сторона этой капсулы, где воздействие аэродинамического нагрева было значительно меньше. Поэтому нет таких сильных и очевидных следов обгорания. Но след от копоти хорошо виден. Нижняя часть капсулы сильно обгорела. Третья фотография капсулы «Драгон» подверглась и тепловому воздействию и покрытию копоти боковой поверхности. Копоть неизбежно в таких случаях образуется, и она прилипает к боковым поверхностям в виде характерных полос. Четвертая фотография демонстрирует еще одну сторону американской капсулы. Аналогичная картина. Нижняя часть сильно обгорела, на боковых поверхностях следы нагара и копоти. Нельзя забывать, что капсулы «Драгон» беспилотный аппарат! Он мог себе позволить отсутствие абляционной защиты на боковых поверхностях.

Вид капсулы «Драгон» с той стороны, где тепловое воздействие было минимальным, в нижней части капсулы имеются заметные следы от аэродинамического нагрева. Таких следов на капсуле Гленна не было. Имеется и советская капсула аналогичной капсуле «Меркурий» формы: «13 декабря 2014 года исполняется 40 лет со дня первого успешного запуска космического аппарата «Янтарь-2К», разработанного и изготовленного ОАО «РКЦ «Прогресс». Создание КА «Янтарь-2К» открыло целую эпоху в разработке национальных средств ДЗЗ. Многие решения, принятые при разработке космического аппарата «Янтарь-2К», были уникальны и не утратили своей актуальности и до настоящего времени» [44] Боковые поверхности капсулы «Янтарь-2К» сильно обгорели. Ничего похожего на капсуле Гленна точно такой же формы не наблюдается! При этом нельзя забывать, что аппарат «Янтарь-2К» был беспилотным и мог позволить себе отсутствия абляционной защиты на боковых поверхностях.

К сожалению, отсутствует изображение теплового экрана «Янтарь-2К». Люди, побывавшие в музее США, где находится капсула Гленна, сняли на видеокамеру внешний вид теплового экрана в анфас, и сбоку.

Справа кадр из фильма НАСА «Опасность в космосе? Меркурий-Атлас-6». На тепловом экране в средине хорошо наблюдаются два круглых кружочка. Видимо это заклепки. Три больших окружности правильной формы и лучеобразный разбег следов неудачной имитации аэродинамического нагрева. Нет никаких следов от двигателя торможения, который, якобы, сгорел на тепловом экране. Попытка фальсификаторов обработать дно капсулы с помощью небольшого огнемета, а именно так наносились следы «аэродинамического нагрева», окончилась провалом. Последние сомнения отпадают, эта капсула никогда не была в космосе и не возвращалась с орбиты, в атмосферу, со скоростью около 7 км/сек. Чтобы понять нелепость изображения теплового экрана в таком виде после реального аэродинамического нагрева необходимо знать самые элементарные основы теории этого явления. Для понимания последствие теплового воздействия атмосферы необходимо обратиться к трудам классика космонавтики Германа Оберта, к известным учебникам по изучению явления Аэродинамического нагрева, ударных волн, движения ракеты или тела в атмосфере. Герман Юлиус Оберт – выдающийся немецкий учёный и инженер в области космонавтики и ракетостроения. Среди пионеров ракетной техники и космонавтики Герман Оберт занимает особое положение. Он входит в шестёрку тех ученых и инженеров, в чьих работах впервые и наиболее полно были определены пути осуществления древнейшей мечты человечества – выхода человека в космическое пространство. Оберт очень доступно и популярно объяснил последствия вхождения в атмосферу земли различных объектов летящих с большой космической скоростью: «При падении метеоритов можно наблюдать следующие явления.

1. Метеоритные тела достигают Земли не с космической, а лишь с земной скоростью. Это объясняется тем, что сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости и так велико, что небольшие тела могут достичь поверхности Земли лишь со скоростями, не превышающими самое большее нескольких сотен метров в секунду.

2. Метеориты накаливаются при прохождении зоны, лежащей на высоте примерно между 100 и 75 км (вероятно, вследствие того, что их кинетическая энергия превращается в тепло в результате сопротивления воздуха). Упавшие метеориты раскалены по поверхности, внутри же они холодны; на их поверхности видны ясные следы того, что внешний слой был расплавлен и сдут воздухом. Большие метеориты всегда имеют светящийся хвост, который часто можно видеть еще долгое время после того, как сам метеорит уже исчез из вида. Однажды удалось наблюдать хвост, который оставался видимым свыше часа. Цвет этого хвоста соответствовал цвету раскаленных паров железа или раскаленных щелочных металлов. Это позволяет предположить, что хвост состоит из тех же веществ, что и само метеоритное тело, т. е. что он в действительности представляет собою сорванный верхний слой метеоритного тела. Спектроскопическое исследование хвостов является, конечно, исключительно трудной задачей, так как в большинстве случаев они видимы лишь в течение нескольких секунд, и, насколько нам известно, в настоящее время еще нет достаточно надежных спектроскопических исследований метеоритных хвостов.

3. Основываясь на непосредственных наблюдениях, можно утверждать, что светящиеся метеоритные тела имеют температуру от 10 000° до 30 000°…

Таким образом, набегающий воздух, теряя свою скорость перед телом, нагревается на v²/2000 °С» [48] Итогом расчета Оберта был следующий результат: «Таким образом, искомая температура значительно превышает для ракет 5000°. Если же необходимо предотвратить такое сильное нагревание поверхности, следует подвести достаточное количество охлаждающего вещества, чтобы оно могло отнять тепло Q»… При скорости 10 000 м/сек эта температура, безусловно, превышает 15 000°. Вероятно, она даже превышает 20 000°». При температуре 5000°С, плазма даже небольшой плотности не оставит на поверхности теплового экрана, соприкасающегося с плазмой никаких лучеобразных следов, окружностей, заклепок, любых геометрических фигур и надписей. К этому надо прибавить образование копоти, аэродинамический ветровой напор. После таких испытаний тепловой экран не может выглядеть так, как это было показано американцами на примере капсулы «Меркурий». Оберт не добавил в своей книге сведений об образовании ударных волн, в разряженной атмосфере, при спуске с орбиты. Видимо он просто не знал об этом. Если полет совершается со сверхзвуковой скоростью, торможение в атмосфере приводит к образованию ударной волны, возникающей перед телом: «С повышением скорости полёта температура воздуха за ударной волной и в пограничном слое возрастает, в результате чего происходит диссоциация и ионизация молекул. Образующиеся при этом атомы, ионы и электроны диффундируют в более холодную область – к поверхности тела. Там происходит обратная реакция (рекомбинация), идущая с выделением тепла. Это даёт дополнительный вклад в конвективный Аэродинамический нагрев. При достижении скорости полёта порядка 5000 м/сек, температура за ударной волной достигает значений, при которых газ начинает излучать. Вследствие лучистого переноса энергии из областей с повышенной температурой к поверхности тела происходит радиационный нагрев. При этом наибольшую роль играет излучение в видимой и ультрафиолетовой областях спектра. При полёте в атмосфере Земли со скоростями ниже первой космической (8,1 км/сек) радиационный нагрев мал по сравнению с конвективным. При второй космической скорости (11,2 км/сек) их значения становятся близкими, а при скоростях полёта 13—15 км/сек и выше, соответствующих возвращению на Землю, основной вклад вносит уже радиационный нагрев.

Частным случаем аэродинамического нагрева является нагрев тел, движущихся в верхних слоях атмосферы, где режим обтекания является свободномолекулярным, т. е. длина свободного пробега молекул воздуха соизмерима или даже превышает размеры тела. Особо важную роль аэродинамического нагрева играет при возвращении в атмосферу Земли космических аппаратов (например, «Восток», «Восход», «Союз»). Для борьбы с А. н. космические аппараты оснащаются специальными системами теплозащиты» [49] [50] [51]. Расчеты Гербета Оберта имеют приблизительный, прикидочный характер. Новые компьютерные программы расчета температуры плазмы при аэродинамическом нагреве позволяют получать более точные величины. Но принципиально этот результат компьютерной методики расчета не отличается от результата немецкого ученого. Температура плазмы 5000°-8000°С и больше это не преувеличение. В разряженной Атмосфере ударная волна образуется в районе теплового экрана космического корабля. В плотных слоях атмосферы скорость уменьшается, при этом идет образование ударных волн полосками на боковой поверхности объекта, капсулы. В ударной волне возникает резкий скачок температуры и плотности плазмы.

Подпись к фотографии: «Рис. 3. Фотографии ударной волны перед сферой диаметра d = 15 мм: слева – в разреженном газе; справа – в сплошной среде». Даже краткосрочное воздействие такого аномального нагрева должно было хватить на образование следов обгорания, как на тепловом экране, так и на боковой поверхности капсулы Гленна. Но следов такого воздействия нет. На боковых поверхностях эти следы аэродинамического нагрева должны были проявиться, как минимум, в виде в виде полос (следы от ударной волны). На тепловом экране и в районах боковых поверхностей капсулы, прилегающих к тепловому экрану, выгорание будет более значительным и в этих районах образование следов правильной геометрической формы в виде окружности и лучей полностью исключено. При завершении шоу «Меркурий-Атлас-6» американские фантазеры и главный актер продолжали сочинять разного рода трудности, которые испытывал главный «герой». Оказалось, что Гленн, в духе сценария плохих голливудских режиссеров, столкнулся с новой чередой аномальных неприятностей. «Как только „МА-6“ оказался на палубе, Гленн намеревался вылезти через верхний люк, но он был измотан от сильной жары в космическом корабле, и астронавт решил открыть боковой люк. Он попросил экипаж судна отойти и нажал кнопку открытия запора люка тыльной стороной руки. Плунжер запора отскочил, и немного порезал суставы астронавта сквозь перчатку. Люк соскочил с глухим ударом. Улыбающийся Джон Гленн вылез из „Дружбы 7“ и оказался на палубе. Его первые слова были – „Жарко было там“». [3] Начать надо с того, что в конструкции капсулы «Меркурий» был всего один люк. Лгуны, которые сочиняли свои небылицы, этого не знали. Во-вторых, главный актер на многочисленной кинохроники вплоть до того момента, когда он покидает палубу спасательного судна не выказывает никаких признаков боли от пореза, руки его не забинтованы. Это классическая ситуация для шоу американских лгунов. Правая рука, не ведает, что творит левая. И ложь на каждом шагу, независимо от того, есть логическая необходимость в такой лжи или ее нет. Патологическая лживость это неотрывная черта американских сочинителей сказок о космических успехах США, которых на самом деле не было!

Шоу «Меркурий-Атлас-6» было завершено. Американцам удалось обмануть общественность. Никто не сомневался в выполнении орбитального полета Гленном. Никто не обратил на странности этого «полета», на необычно свежий вид капсулы Гленна после его «возвращения»! Возможно, что кто-то и обратил на эти необычные явления, но не стал углубляться в подробности, благо, «успех» Гленна это не первый в мире полет в космос. У читателей могут возникнуть закономерные вопросы: Какие мотивы были у Гленна для участия в этом шоу? Что им двигало? Почему этот человек отбросил все моральные нормы и убежденно лгал о своем полете в космос? Нет никаких сомнений, во-первых, актер хотел обогатиться, его труд был хорошо вознагражден:

«В феврале 1965 г. Гленн стал консультантом директора NASA. Но в течение следующих пяти лет он в основном работал в администрации компании Royal Crown Сo. в г. Атланта по производству различных напитков и вскоре стал миллионером». [52] Кроме этого, актером двигало огромное желание попасть в элиту США, стать сенатором, а если повезет и Президентом США, обладать властью и политическим влиянием: «Несмотря на то, что бизнес Джона Гленна развивался успешно, его никогда не покидало желание стать профессиональным политиком. Но лишь в ноябре 1974 г. он наконец-то был избран сенатором от родного штата Огайо (баллотировался от Демократической партии). В течение следующих 24 лет, до ноября 1998 г., Джон Гленн оставался на посту сенатора (переизбирался трижды – в 1980, 1986 и 1992 гг.). Являлся членом Комитета по Вооруженным силам и лидером демократов в Сенатском Комитете по правительственным делам. В 1984 и 1988 гг. Гленн выдвигал свою кандидатуру на пост президента США, но оба раза неудачно» [3]

В США обычный человек со средним достатком не может никогда стать конгрессменом, сенатором или кандидатом в Президенты США. Это удел очень состоятельных граждан США. Если Гленн стал сенатором и потом пытался стать Президентом США, то есть участвовал в избирательной гонке, можно не сомневаться, Гленн был богатым человеком. Еще одна причина того, почему Гленн согласился участвовать в клоунаде, были его антикоммунистические убеждения, мягко говоря, неприязненное отношение к СССР, к России. Гленн был летчиком ВВС США и воевал против советских летчиков в Корее: «После Второй мировой войны продолжал служить лётчиком на острове Гуам. Он участвовал в Корейской войне, отслужив на театре военных действий два срока: первый – летая в составе эскадрильи морской пехоты на F9F «Пантера», второй – в составе ВВС США по программе обмена на F-86 «Сейбр» (на «Сейбре» он одержал три воздушные победы)» [3]

Конечно, представители Разведки США пояснили Гленну что, если сейчас американцы покажут Советам свою невозможность пилотируемых полетов в космос, то стране наступит конец, американская система ценностей исчезнет. Коммунисты захватят мировое господство. И Гленн согласился, как патриот своей страны, как махровый антикоммунист и русофоб. Совесть его не мучила. Скорее всего, уговаривать актера для участия в обмане США долго не пришлось. Свою неприязнь к России Гленн не скрывал во времена, после исчезновения СССР: «Первый астронавт США просит не полагаться на Россию. Для американских пилотируемых космических полетов настают переломные дни. Противоречивые мнения и советы поступают президенту и в конгресс из научных и аэрокосмических кругов. С января будущего года впервые с начала космической эры у США не будет средств, чтобы запустить человека в космос. Наши астронавты будут вынуждены летать на МКС, при помощи российских кораблей, с российской базы в Казахстане (Байконур. – Infox.ru). С конца этого года и, вероятно, в ближайшие пять-десять лет за запусками астронавтов США в американских домах и школах будут следить с разрешения российского телевидения. Для самой летающей в космос нации в мире это неприемлемо… Гленн не может себе представить, чтобы об успехах американских астронавтов жители США узнавали из российских выпусков новостей. „У нас есть корабль, он отлично работает, зачем от него избавляться? недоумевал Гленн в телефонном интервью Associated Press. Обращаться к России и, по сути, делать нашу космическую программу подконтрольной России, с этим не могу смириться ни я, ни американский народ“, добавил бывший сенатор» [53]

Махровый антикоммунист, кроме того, что воевал в Корее, принимал участие в войне во Вьетнаме: «Джон Гершель Гленн, родился 18 июля 1921 года. Ветеран Второй мировой войны, участник войны во Вьетнаме» [3] Военные летчики США, принимавшие участие в истреблении миллионов мирных жителей, являются военными преступниками. У таких людей не может быть никаких моральных принципов, их никогда не мучит совесть по поводу убитых ими детей, женщин и стариков! В связи с этим, предполагать наличие каких-то моральных страданий у военного преступника, просто нелепо. Свое негативное отношение к России, к российской космической технике Гленн никогда не скрывал: «Нам постоянно твердят, что космическая программа должна воодушевить молодежь к исследованиям в рамках реализации проекта STEM (наука, технологии, инженерное дело и математика). Но о каком воодушевлении будет идти речь для тех, кто видит запуски пилотируемых кораблей только по российскому телевидению, а местами посадки будут пастбища где-то в Казахстане?…А что произойдет в случае отказа обычно надежных „Союзов“? Всего два года назад у них были два отказа, из-за которых при спуске было превышение перегрузок, а корабль перелетел место посадки на 600 км. Спускаемые „Союзы“ оставят нас без доступа к МКС. Я думаю, что экипажу на борту придется воспользоваться спасательной шлюпкой „Союз“, в настоящее время находящейся на МКС. А без доступа на станцию не останется ли МКС покинутой, и в конце концов войдет ли неконтролируемо в атмосферу, упав непонятно на какую часть Земли?» [53]

Как минимум, нежных чувств этот сенатор США к СССР, к России не испытывал. Антикоммунизм, русофобия – хороший мотив, чтобы принять участие в американском обмане. В списке друзей СССР и РФ этот персонаж никогда не числился. Скорее, его можно было назвать «ястребом», если внимательно посмотреть на его карьеру на поприще политической карьеры. В откровенно антисоветских и антироссийских акциях этот политик замечен не был. Он не делал заявлений, как безумец Рейган, который озвучил свое желание нанести по СССР ядерный удар и называл Россию (СССР) Империей Зла. Но то что он был антикоммунист и не любил Россию это очевидно. Так американская пропаганда воспитывала его поколение.

При рассмотрении фотографий Гленна, на сайте НАСА можно увидеть очень любопытный снимок, свидетельствующий об актерских наклонностей «космонавта». Джон Гленн в белой сорочке с черной «бабочкой» ходит босиком по доске.

Подпись к снимку: «S64—14850 (1962) Работа балансировочного механизма астронавта Джона Х. Гленна-младшего проверяется его ходьбой по узкой доске с закрытыми глазами. Он в штатском и босиком». [55] Гленн любит играть на публику.

У читателей должны возникнуть обоснованные и логичные вопросы: Как же так случилось, что разведка СССР не рассмотрела в серии полетов США факты фальсификации полетов? Почему советские специалисты не увидели странностей этого полета? Скорее всего, разведка СССР узнала о реальности этих событий, о чем было доложено руководству страны. Но руководителям СССР и КПСС было не до этого, они были заняты борьбой за власть и за сохранение этой власти. Кроме того, и американцы сейчас этого не скрывают, в руководстве СССР имелся агент Западной Разведки, занимавший важный руководящий пост, что позволяло ему блокировать информацию об американском обмане при принятии решений руководителей КПСС и СССР по этой теме. Руководство СССР пыталось избежать начала горячей войны с США, третьей мировой войны и, видимо, обладая такой компрометирующей информацией, не пошло на обострение отношений с США.

Была еще одна причина, почему советское руководство не стало разоблачать фальсификацию «пилотируемых полетов» США в начале 60-х годов. Полет Гагарина был продемонстрирован не убедительно, с элементами обмана. Обман заключался в том, что советское руководство скрыло от общественности подробности приземления Юрия Гагарина. Гагарин приземлился не в капсуле, как об этом говорилось в информации из СССР, а на парашюте. Из космической капсулы Гагарина выбросила специальная катапульта. Второй момент, который мог послужить как компрометирующий материал, было отсутствие документальной съемки в день старта ракеты «Восток-1». «Документальный» фильм о тех событиях, которые происходили в день старта Юрия Гагарина, был снят уже после полета. Так что при таком раскладе разоблачать американский обман означало, что американцы в ответ начнут разоблачать обман в описании полета Гагарина. Если говорить о реальности полета Гагарина, то необходимо признать, что есть огромное количество аргументов «за», неопровержимых доказательств подлинности полета в СССР на ракете «Восток-1», которые многократно перевешивают все аргументы «против», опровергающие подлинность полета Юрия Гагарина. Но советские руководители, все равно, не пошли на обострение ситуации, по многим политическим мотивам. Что касается советских специалистов, то они заметили странности «полета», выполненного «космонавтом» Гленном. Внимательное прочтение мемуаров Каманина дает большую пищу для размышления об американском обмане. «В результате бесед с Гленном и Шепардом удалось установить некоторые интересные для нас сведения:

1. Гленн не брал с собой в полет парашют, так как из-за малого объема капсулы и малых размеров люка для покидания капсулы, воспользоваться парашютом астронавт фактически не может.

2. Продолжительность работы тормозных двигателей всего 20 секунд. Это говорит о более высоких перегрузках при торможении капсулы по сравнению с перегрузками на «Восток».

3. Астронавты США при тренировках доводили перегрузки до 16 единиц (наши космонавты – до 12).

4. В ближайшие дни астронавты США переезжают в Техас. Основные работы по запускам пилотируемых кораблей будут проводиться с базы в Техасе.

5. В США пока не ведутся работы по приземлению космических кораблей: все они рассчитаны только на приводнение. Катапультирование астронавтов из кораблей не предусматривается.

6. Ведутся работы по модернизации корабля «Меркурий» с целью подготовить его к суточному полету. Такой полет запланирован на конец 1962 года.

7. Несколько женщин приступили к практической подготовке к космическим полетам. Полет американской женщины на три витка возможен во второй половине 1962 года» [56]

Каманин не знал реальности «программы «Меркурий» он как и все люди был в какой-то мере зомбирован американской, лживой пропагандой. Заподозрить американцев в обмане у него не было надежных оснований. Но все равно главные ошибки фальсификаторов пилотируемого «полета» Гленна Каманин увидел: 1. Небольшой промежуток времени работы тормозных двигателей; 2. Как следствие большие перегрузки при торможении капсулы, по сравнению с перегрузками в капсуле «Восток»; 3. Тренировки американских актеров допускали аномальные перегрузки в 16 g, советские космонавты тренировались при перегрузках не более 12 g; 4. Капсулы «Меркурий» рассчитан только на приводнение, на твердый грунт эти конструкции садиться могут только с катастрофическими для себя последствиями; 5. Катапультирование пилотов из капсулы «Меркурий» не предусмотрено. С последним еще можно согласиться, но все остальные странности программы «Меркурий» явно удивили Каманина. Возможно, у него появилась мысль, что здесь, что-то не так! Так получилось, что американский обман признала мировая общественность. Этот обман не подвергался сомнениям ни американскими скептиками, ни скептиками других стран. Так было до определенного периода. Но потом, что-то пошло не так!

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 10.02.2019.

1.http://www.x-libri.ru/elib/rener000/00000038.htm

2.https://history.nasa.gov/SP-4001/p2a.htm

3.Википедия Меркурий-Атлас-6

4.http://www.chicagotribune.com/news/chi-obit-omalleynov13,0,1067035.story

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/62ma6-55.jpg

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s62_00460.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s64-14854.jpg

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s64-14854.html

9. http://astronaut.ru/patches/mercury/m-6.htm

10.http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/2380/

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s62_00379.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s62_00379.html

13.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s62_371.jpg

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/ndxpage5.html

15.http://img.pixtale.net/imager/w_990/h_/c7ef8f9eacc8951fd9d8b165bf48c465.jpg

16.http://pixtale.net/2011/02/the-historic-flight-of-mercury-6/

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s85-26952.jpg

18.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s85-26952.html

19.http://img.phombo.com/img1/photocombo/6251/cache/195_Amazing_20_Century_Black_and_White_HD_Photos_Up_to_4048_X_3991-8.jpg_83_display.jpg

20.http://lh6.ggpht.com/__zoKJ77EvEc/mercury-flight-17%5B3%5D.jpg

21.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/ndxpage1.html

22.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/hires/62_00966.jpg

23.http://fakty.ua/75347-sovetskim-kosmonavtam-platili-600-rublej-v-mesyac-a-za-polet-na-orbitu-polagalas-premiya-v-15-tysyach-rublej-i-avtomobil-quot-volga-quot

24.http://vikent.ru/enc/6564/

25.https://www.youtube.com/watch?v=Wa6bYjMP6Z0

26.http://www.laspace.ru/company/products/launch-vehicles/fairings/

27.http://russiatime.ru/wp-content/uploads/2012/05/dragon-space-x.jpg

28.http://www.technopat.net/wp-content/uploads/2012/05/dragon_SpaceX.jpg

29.http://24segodnya.ru/images/nauka/img-107-1490101740.jpg

30.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s64-14861.jpg

31.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s64-14861.html

32.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s62_00941.jpg

33.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s62_00941.html

34.http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/jfk110513/k23_02230212.jpg

35.http://markfrm.blogspot.com/2013/11/blog-post_21.html?m=1

36.http://ciphermachines.com/pictures/mercury/friendship7.jpg

37.https://historicspacecraft.com/mercury.html

38.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/COTS_1_Dragon_recovery.jpg

39.http://zvjezdarnica.com/ps_photo/1189365330/thumb_1364843741-1.jpg

40. http://regmedia.co.uk/2013/05/15/dragon_aboard.jpg

41.http://www.redorbit.com/media/gallery/commercial-space-transportation/medium/704171main_ed12-0346-18_full.jpg

42.http://www.thespacereview.com/archive/1780a.jpg

43.http://www.sovinformsputnik.com/wp-content/uploads/2011/12/drakon-300x300.jpg

44.http://www.soyuzmash.ru/news/yubileynaya-data-oao-rkc-progress-40-let-so-dnya-pervogo-uspeshnogo-zapuska-sputnika-yantar-2k

45.http://www.soyuzmash.ru/sites/default/files/field/image/news/gallery/yantar-3.jpg

46.http://www.soyuzmash.ru/sites/default/files/field/image/news/gallery/yantar-5.jpg

47.https://www.youtube.com/watch?time_continue=1310&v=8iPZ4Z7X3ic

48.Оберт Г. «Пути осуществления космических полетов»

Глава XI ПРИЗЕМЛЕНИЕ

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/obert/puti/12.html?reload_coolmenus

49.Основы теплопередачи в авиационной и ракетной технике, М., 1960; Дорренс У. Х.,

50.Гиперзвуковые течения вязкого газа, пер. с англ., М., 1966; Зельдович Я. Б., Райзер Ю. П.,

51.Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений, 2 изд., М., 1966.

52.http://spacenet.h1.ru/astronaut/1/manexe003.htm

53.http://www.infox.ru/science/universe/2010/06/22/Staryeyshiy_kosmonav.phtml

54.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s64-14850.jpg

55.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s64-14850.html

56.Дневники Н. Каманина.

https://testpilot.ru/espace/bibl/kamanin/kniga1/05-62.html