Ли Якокка,

Свинья он конечно, самовлюбленная. Безнадежная, но не бездарная. Вообще, очень познавательно. В нескольких местах, конечно, гадливость берет (как он от зарплаты отказался и особенно, что он думает о последующих своих поступках), но только местами, местами есть чему поучиться и чем восхититься. Кто из нас о себе сможет написать честно, в конце концов? Кто из нас честен перед собой?

Пять баллов за мемуары.

Книга достойна внимания. Увлекает. Но некоторая нестыковочка. Не прочитав аннотации, ожидаешь наличие каких-то практических советов (пусть не в топорной форме), а в книге - исторические вехи поэтапного восхождения по карьерной лестнице. Но познавательные вещи присутствуют. А в общем, книга для тех кто интересуется как сложилась карьера Якокки.

Ну, Ли озадачил!!! Так кто же изобрел конвейер, как не Генри Форд?

Резюме для карьеристов (из книги, конечно): умейте общаться, планировать свое время и трудиться (обязательно делай, хоть что-то).

Вот именно что графоманские старческие мемуары.

Это же умудриться надо - такой немалый объем заполнить исключительно оправданиями своих поступков.

Я ожидал, что найду тут что-то интересное из истории автоиндустрии, конкретные примеры грамотного руководства, какие-то байки, наконец.

Вместо этого - полемика с невидимыми оппонентами, нудные и повторяющиеся оправдания своих поступков.

Обращает внимание, что половина книги посвящена тому как Л.Я. ненавидит Генри Форда 2-го, но почти ничего не рассказано о том, что происходило за 8(!) лет нахождения Л.Я. на высшем посту в корпорации Форд. Только период "карабканья вверх", да и тот описан многословно, но не конкретно.

Момент увольнения расписывается с точки зрения горя семьи Л.Я., но потом, в описании работы в Крайслер, мельком упоминается возврат полутора миллионов автомобилей, произошедший именно перед увольнением Л.Я. и вызванный ошибкой в руководстве!

Умиляет, что главное, что Л.Я. запомнил из 8-летнего периода правления в Форд - постоянное присутствие рядом официантов, в любой момент готовых доставить блюда из ресторана для высшего руководства Форд - это раза три-четыре упоминается 8-))

В общем, 2 балла за интересные только самому Л.Я. воспоминания-самооправдания, изложение с повторами, вязкое и скучное.

Как человек Л.Я. видится из этих мемуаров очень неприглядно, как рукводитель - не знаю, ощущение что он думал только о карьере, а не об успехе, это прямо везде "вылазит".

Кстати, в Крайслер его пригласили скорее всего только потому, что Крайслер был просто вынужден сменить руководство (иначе как еще оправдаться, мол до этого были дураки, а теперь новые, за старых не отвечающие), но только Л.Я., как с позором уволенный, принял бы в тот момент такое "зиц-председательство"..

Книга Ли Якокки очень интересная и заслуживает внимания. Здесь очень классно описаны способы выхода из кризисных ситуаций и способы повышения прибыли. Она является практическим пособием как для управляющих небольшой фирмой так и для тех кто является президентом огромной корпорации.

Также она может быть полезной студентам или просто людям, которые интересуются автомобильным делом, маркетингом, менеджментом, умением управлять.

P.S. А то что Ли много рассказывает о своей семье обьясняется оригинальным названием книги.

Читал ещё в советские времена. Весьма познавательно, не более того.

Хм, а мне книга понравилась.

Написано просто, читать не напрягает, читал я эту книгу не раз и с удовольствием. Да, Якокка не везде честен, книга во многом черезчур хвалебна.. но прочесть стоит.

Название у книгу откровенно неудачное (только в этом – ее единственный минус), да еще и объем немаленький – с первого взгляда и браться за нее не хочется. Но если уж начнешь…

Пишет Ли хорошо – читаешь как какой-нибудь детектив (не оторваться). А рассказать ему было о чем – что он и сделал: весьма подробно и увлекательно. Про таких как он говорят: «Толковый мужик!» - и крепко жмут руку… Его нелюбовь ко всему семейству Фордов понятна, но, в самом деле: хотелось бы прочесть фамилию человека, который, по мнению Якокки, изобрел конвейер; хотелось бы поменьше таких эмоциональных взрывов и проклятий в адрес Генри Форда I-го и всех его ближайших (и не очень) родственников. Ли удается добиться полной расположенности читателя: начинаешь переживать за судьбу корпорации «Крайслер» как за бюджет собственной семьи!

Рекомендуется к прочтению: менеджерам всех уровней, студентам ВУЗов (экономических специальностей), да и простым автолюбителям, думается, тоже будет полезно прочесть.

Автор книги - self-made man, американец во всем - плохом и хорошем, его рассказ о собственной жизни это также рассказ об Америке и американцах, поэтому книга интересна хотя бы с этой точки зрения. Написана сочным ярким языком (и перевод хороший), достаточно короткими рублеными фразами, часто безаппеляционно, с грубоватым юмором - самобытность рассказчика дополняет впечатление от содержательной части. У меня есть бумажный вариант, читал несколько раз, иногда выборочно ( Довгань финансировал издание - спасибо ему за это, только почему-то в начале вместо фотографии автора свой портрет поместил.)

Экономистам, то бишь менеджерам, маркетологам, финансистам и прочим читать - зачастую представители этих славных профессий не представляют и не хотят знать что такое производство и зачем оно нужно государству.

Инженерам - читать обязательно, особенно будущим. Да и всем остальным не помешает - для общего развития.

Потрясающая книга! Прочитала её на 1-ом курсе, читала долго и осознанно. Ли Якокка стал просто моим кумиром, очень умный человек, у которого есть чему учиться: и практике менеджмента и антикризисного управления, и просто как жить в этом мире, и не сложить руки, когда, кажется, что всё потеряно; и, благо, что он передал свой опыт нам!

Книга очень интересная! Советую всем прочитать.

ОФИГЕННАЯ КНИГА. Якокка мало того, что был гениальным менеджером, он и писал отлично. Само собой, будучи управленцем, надо иметь ораторский талант. А так и книгу написать проще. Всем рекомендую.

Книжка - откровенная макулатура. Да и кто ожидал бы интересных мемуаров от тупого манагера?